KTM entre dans l’année 2025 avec deux nouvelles supermoto – la 125 SMC R et la 390 SMC R. Ce sont des motos de petite cylindrée, accessibles et dynamiques, fidèles à l’identité « Ready to Race » du constructeur, et qui amènent le segment à un plus grand nombre de personnes.
Les deux motos disposent d’un moteur monocylindrique compact LC4c, qui a fait ses débuts dans la Duke. Il respecte les normes d’émissions Euro 5+ et est associé à une boîte de vitesses à six rapports. La cylindrée et les performances varient cependant.
Sur la 125 SMC R, le moteur a une cylindrée de 124,99 centimètres cubes, développant 11 kW de puissance (14,75 ch) et 11,5 Nm de couple. Sur la 390 SMC R, la cylindrée est de 398,7 cc, la puissance atteint 33 kW (44,25 ch) et le couple 39 Nm. Le système d’échappement est en acier inoxydable et ne nécessite pas de silencieux à l’arrière, économisant ainsi 2 kg de poids.
En termes de suspensions, les motos sont équipées d’une fourche avant WP APEX, qui est réglable en compression et en rebond sur la 390 SMC R. À l’arrière, il y a un amortisseur WP APEX, qui sur la 125 SMC R est réglable uniquement en précharge. Le bras oscillant est également nouveau.
Concernant le châssis, il est en acier de type treillis, partagé avec les Duke de plus petite cylindrée, conçu pour offrir un plus grand espace d’intervalle pour l’ensemble du radiateur, tout en optimisant le positionnement des repose-pieds. Le nouveau sous-châssis boulonné est de type treillis en acier.
Pour le système de freinage, il y a des disques flottants et des étriers radiaux à deux pistons Bybre à l’avant, ainsi qu’un disque et un étrier flottant à un piston Bybre à l’arrière. Les motos disposent d’une nouvelle boîte à air optimisée pour s’adapter à l’ensemble. Les jantes mesurent 17 pouces.
Au niveau de la carrosserie, on note un réservoir de carburant compact de neuf litres et des carénages fins. Une option qui permet d’optimiser l’ergonomie et de réduire le poids global de la moto.
Le conducteur bénéficie de deux modes de conduite, Street et Sport, dans lequel le contrôle de traction peut être complètement désactivé. La KTM SMC R dispose, sur tous les modèles, d’un ABS à deux voies, qui en mode de conduite Sport est disponible dans les configurations Route, Supermoto et Supermoto+.
À bord, il y a un nouvel écran TFT de 4,2 pouces, avec des fonctions de connectivité qui permettent de répondre aux appels, d’accéder à la musique ou à la navigation virage par virage via l’application KTM Connect. L’éclairage est entièrement à LED.
