La nouvelle KTM 990 Duke, qui représente un énorme progrès pour la gamme Naked de KTM, vise directement le segment convoité des motos 1000 naked.
Avec l’année 2024 marquant les 30 ans de la Duke, la nouvelle KTM 990 Duke s’inscrit dans la gamme en tant que moto bien développée. Dans le but d’être le modèle naked le plus orienté vers les performances, la KTM 990 Duke remplit toutes les exigences mécaniques tout en présentant un nouveau style radical.
La KTM 990 Duke laisse ses intentions parfaitement claires. En plus d’un moteur puissant, d’un cadre entièrement nouveau et d’un design de bras oscillant – sans oublier l’ergonomie et la technologie mises à jour -, la KTM 990 Duke est désormais à la hauteur des motos de plus grosse cylindrée, tant en termes de cylindrée que de proportions.
Ce nouveau design est également renforcé par deux options de couleurs en noir et en orange électrique – cette dernière étant spécialement développée pour célébrer les 30 ans de la Duke.
Le design séduisant se marie avec le style épuré, avec un phare LED amélioré qui se démarque sur la nouvelle KTM 990 Duke. Construit à partir d’un mélange de matériaux soigneusement sélectionnés, le nouveau design assure la stabilité de l’éclairage dans toutes les conditions routières. Les feux de position et de jour sont situés sur le profil du phare, qui ajuste également automatiquement l’intensité en fonction des conditions de luminosité grâce à un capteur de lumière intégré au tableau de bord.
De plus, la KTM 990 Duke est équipée en série d’une fonction de lumière Coming Home. Ici, le phare restera allumé après que l’allumage ait été éteint, offrant au conducteur une meilleure visibilité lorsque la moto est à l’arrêt dans le garage, par exemple.
La puissance est assurée par une version mise à jour du moteur LC8c trouvé dans la KTM 890 Duke R. Avec 947 cc, le cœur de la KTM 990 Duke reçoit de nouveaux pistons, un vilebrequin et une bielle, produisant 124,7 ch et 103 Nm, avec un poids total de seulement 179 kg.
La KTM 990 Duke a hérité de l’ADN de la longue lignée de modèles Duke haute performance qui l’ont précédée, ajoutant plus de vigueur et d’agressivité. C’est un modèle axé sur les performances dans son essence, conçu autour d’un cadre léger et flexible qui inspire une confiance maximale au conducteur.
Dans le style typique de la Duke, un cadre en treillis rigide et un nouveau bras oscillant en treillis se combinent pour accueillir des composants de suspension WP APEX de haute qualité. Ceux-ci, associés aux pneus Bridgestone S22 éprouvés sur circuit, offrent une grande précision et stabilité en virage.
La suspension WP APEX installée sur la KTM 990 Duke présente des réglages faciles à ajuster, encourageant le conducteur à repousser les limites confortablement. À l’avant, la suspension WP APEX de 43 mm peut être ajustée facilement et précisément avec 5 clics en compression et en extension. À l’arrière, l’amortisseur WP APEX Monotube peut être réglé en 5 clics, et il est également possible de régler manuellement la précharge.
Une fois assis, les conducteurs sont confrontés à un panneau d’instruments en verre de 5 pouces, anti-rayures, qui fournit toutes les informations dont un conducteur d’une KTM 990 Duke pourrait avoir besoin. Les graphismes et la structure des menus ont été repensés pour un accès plus rapide et intuitif aux différentes caractéristiques de la KTM 990 Duke. Celles-ci comprennent une nouvelle fonction qui affiche les données d’angle d’inclinaison, avec un mode TRACK en option complet avec un chronomètre de tours et des statistiques de télémétrie. Une connexion USB-C a également été ajoutée pour charger l’appareil.
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