Directement de Burghausen, en Haute-Bavière, les Krämer Motorcycles ont lancé une véritable révolution dans le monde des motos naked. La nouvelle Krämer GP2-890 XX ne se contente pas de défier les conventions, elle les détruit complètement, se présentant comme une naked créée exclusivement pour le circuit. Ce modèle audacieux promet de transformer les journées sur piste et de redéfinir le concept de motos sans carénage.
Caractère ludique, performance de pointe
Au cœur de la GP2-890 XX se trouve un moteur bicylindre parallèle de 889 cc, dérivé de KTM, capable de délivrer 138 CV à 10 100 tr/min et 100 Nm de couple à 8 200 tr/min. Ce moteur haute performance comprend des composants de premier ordre, tels que des pistons à haute compression Pankl, des bielles en titane et un arbre à cames avec des spécifications de course.
Légère, agile et prête pour la piste
La structure est composée d’un cadre en treillis en acier chromoly, qui combine légèreté et rigidité, offrant une conduite précise et agile. Les suspensions, développées par WP APEX Pro, sont entièrement réglables à l’avant comme à l’arrière, permettant un ajustement détaillé selon les préférences de chaque pilote.
En ce qui concerne le freinage, cette naked ne déçoit pas : les freins Brembo Stylema sont équipés de disques flottants de 300 mm à l’avant et de 230 mm à l’arrière, garantissant un freinage puissant et contrôlé.
Un autre point fort est les jantes en fibre de carbone BST Star Tek, qui réduisent le poids non suspendu et offrent une touche visuelle unique. Au total, avec le réservoir plein (16 litres), la GP2-890 XX pèse seulement 140 kg, ce qui la rend incroyablement agile et parfaite pour les virages serrés et les changements de direction rapides.
Technologie de pointe pour le circuit
Krämer a équipé cette moto d’une unité de contrôle électronique Mectronik MKE7, qui gère des fonctionnalités telles que le contrôle de traction réglable sur neuf niveaux, le contrôle des wheelies avec cinq configurations et même un limiteur de vitesse pour le pitlane.
Le tableau de bord, un ECUMaster ADU 5, présente des informations claires et précises, y compris un chronomètre GPS pour surveiller les temps au tour. Pour personnaliser encore plus l’expérience, Krämer permet d’ajuster les cartes du moteur au style de conduite de chaque utilisateur.
Esthétique et exclusivité
Une grande partie des composants de la GP2-890 XX sont fabriqués en fibre de carbone, des prises d’air jusqu’aux plaques numérotées. Pour la première fois, Krämer propose un programme de personnalisation d’usine, permettant aux clients de choisir la couleur du cadre et les graphismes de la moto.
Exclusive, mais à un prix élevé
La GP2-890 XX sera produite en quantités limitées et sera disponible en Europe à partir du printemps 2025. Le prix ? 50.000 euros, une étiquette qui reflète le niveau élevé d’ingénierie, les composants premium et le caractère unique de cette naked de circuit.
Pour les passionnés de la piste, cette machine n’est pas seulement une moto : c’est une déclaration d’intentions.
Fiche technique Krämer GP2-890 XX
- Moteur : Bicylindrique parallèle, 889 cc, DOHC, 8 soupapes, refroidissement liquide.
- Puissance maximale : 138 CV à 10.100 tr/min.
- Couple maximal : 100 Nm à 8.200 tr/min.
- Cadre : Treillis en acier chromoly (25CrMo4), couleur personnalisable.
- Peso: 140 kg avec réservoir plein (16 litres).
- Suspensions: WP APEX Pro 7543 à l’avant et 7746 à l’arrière, réglables.
- Freins: Brembo Stylema (300 mm à l’avant, 230 mm à l’arrière).
- Jantes: Fibre de carbone BST Star Tek.
- Électronique: Contrôle de traction (9 niveaux), contrôle de wheelies (5 niveaux), limiteur de pitlane, chronomètre GPS.
- Échappements: Titane avec collecteurs en acier inoxydable (105 dB).
- Prix: 50.000 euros.
La Krämer GP2-890 XX vient redéfinir ce que peut être une naked. Plus qu’une moto, c’est une invitation à réinventer le plaisir de piloter sur circuit.
Source: kramermotorcyclesusa
