Kawasaki donne un nouveau souffle aux motos sportives de moyenne cylindrée avec la Ninja ZX-4R 2025, un modèle qui retrouve l’esprit des motos japonaises des années 90 inspirées par la compétition. Dans un secteur en constante évolution, la marque japonaise défie la norme établie par les moteurs bicylindriques et introduit une approche révolutionnaire.
Avec le lancement de la ZX-4R en 2024, Kawasaki revisite l’un de ses icônes des années 80 et 90, une époque de domination japonaise dans le segment des sportives. Ces modèles ont marqué l’histoire avec des designs avant-gardistes et des performances d’excellence.
Design Iconique de la Ninja
La nouvelle ZX-4R incorpore l’aura des années 90, mais avec une touche moderne. Son avant agressif affiche deux optiques LED de dernière génération, offrant un éclairage efficace sans compromettre le style sportif.
Les lignes droites et bien définies renforcent l’aérodynamisme, tandis que la position de conduite, plus inclinée que sur la Ninja 400, offre un meilleur contrôle et une maniabilité accrue. Malgré son caractère sportif, Kawasaki a conçu l’ergonomie pour garantir le confort lors de trajets plus longs.
Moteur Révolutionnaire à Quatre Cylindres
Le moteur de la ZX-4R est son atout majeur. Dans un marché dominé par des moteurs bicylindres, Kawasaki présente un bloc DOHC de quatre cylindres en ligne et 399 cc, capable d’atteindre 77 CV à 14 500 tr/min et un couple de 39 Nm à 13 000 tr/min, la rendant la plus puissante de sa catégorie.
La livraison de puissance est linéaire et s’ajuste à différents styles de conduite : douce à bas et moyens régimes pour une utilisation urbaine et explosive à hauts régimes pour une expérience sportive. L’entrée Ram Air latérale, similaire à celle de la Kawasaki H2, améliore encore les performances du moteur.
Châssis Orienté vers la Performance
Le châssis de la ZX-4R reflète l’expérience de Kawasaki en WorldSBK, étant construit en acier pour une résistance maximale à la torsion et une meilleure maniabilité dans les courbes exigeantes. L’ensemble est complété par une suspension avancée et des freins de haute qualité.
À l’avant, on trouve une fourche inversée Showa SFF-BP, tandis qu’à l’arrière se trouve un mono-amortisseur horizontal réglable. Le système de freinage comprend deux disques avant de 290 mm avec des étriers à quatre pistons et un disque arrière de 220 mm avec un étrier à un piston.
Technologie de Pointe
La ZX-4R se distingue également par son paquet technologique. Le tableau de bord TFT en couleur offre toutes les informations essentielles au conducteur, avec des modes normal et circuit. La connectivité Bluetooth permet d’accéder à l’application Rideology de Kawasaki, élargissant les fonctionnalités.
Parmi les aides électroniques, on retrouve l’embrayage anti-dérapant, le contrôle de traction ajustable, plusieurs modes de conduite (Pluie, Route, Sport et manuel) et un système ABS à deux canaux.
Un Choix Fort Dans Un Segment Compétitif
Avec la ZX-4R, Kawasaki se positionne dans un segment qui attire les conducteurs en quête de puissance, de polyvalence et de sportivité. Rivalisant avec des modèles tels que la Yamaha R7, la KTM RC 390 et la Honda CBR500R, le moteur à quatre cylindres lui confère un avantage clair pour ceux qui recherchent une expérience proche des sportives de haute cylindrée.
Source : Kawasaki
