Dans l’année où Kawasaki célèbre le 40ème anniversaire de l’icône Ninja, le lancement de la version électrique E-1 suscite des réactions contradictoires dans le monde de la moto. La nouvelle proposition de la marque japonaise, qui conserve l’esthétique caractéristique de la famille Ninja, présente des spécifications qui laissent les passionnés sceptiques.
Avec seulement 9 kW de puissance (équivalent à 12 chevaux) et une autonomie estimée à 64 kilomètres, la Ninja E-1 semble s’éloigner considérablement de l’esprit sportif associé au nom Ninja. Malgré son poids contenu de 140 kilos et son couple de 40 Nm, le prix avoisinant les 8.000 dollars aux États-Unis soulève des questions sur son positionnement sur le marché.
La moto offre des caractéristiques intéressantes, telles que deux batteries amovibles avec possibilité de chargement à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule, mode de marche et marche arrière. Cependant, selon l’analyse de l’expert en véhicules électriques Sur Ronster, ces fonctionnalités ne compensent pas les limitations de performance.
Bien que la Ninja E-1 puisse être une option pour de nouveaux motocyclistes ou pour des déplacements urbains, son prix élevé et ses spécifications modestes semblent contredire l’héritage de la marque, connue pour ses motos sportives haute performance.
