Il ne fait guère de doute à ce stade : Jorge Martín ne devrait pas rester avec Pramac Racing à partir de 2025, le pilote en parlant une fois de plus aujourd’hui à Austin.
Le leader actuel du championnat du monde de MotoGP a souvent déclaré qu’il voulait être pilote d’usine et a réaffirmé aujourd’hui ce désir en disant : “Même si Pramac change [de fabricant], je ne pense pas rester ici”.
Le Martinator a abordé le sujet à un moment où différents rumeurs circulent dans le paddock de MotoGP concernant l’avenir de Pramac, le contrat de l’équipe avec Ducati n’ayant pas été (encore) renouvelé, du moins à ce que l’on sait publiquement, bien que Gino Borsoi ait déjà déclaré à GPOne : “Presque tout est déjà signé, nous pouvons mettre fin à ces histoires. Il faudrait que le monde s’effondre pour que nous changions”.
Néanmoins, aujourd’hui encore, les rumeurs continuent de circuler, liant Pramac à Yamaha, mais quoi qu’il arrive, Martín a clairement indiqué que son souhait est d’être dans une équipe d’usine. Ducati connaît le #89 comme personne d’autre et a la place la plus convoitée sur la grille… et seul Pecco Bagnaia est assuré.
Aprilia aurait, selon les rumeurs, tenté de “attaquer” Fabio Quartararo qui a décidé de rester avec Yamaha, les Japonais ayant une place disponible et KTM ayant également assuré Brad Binder.
L’usine Honda a engagé Luca Marini avec un contrat de deux ans, mais il y a une place disponible, Joan Mir n’étant pas assuré.
Quoi qu’il arrive, Martín sera certainement l’un des pilotes qui pourra (et va) secouer le marché, car Aprilia a encore deux places vacantes, tandis que Ducati, Honda, KTM et Yamaha devraient théoriquement avoir une place disponible, mais avec des pilotes comme Martín et Marc Márquez (libre en 2025), Enea Bastianini, Joan Mir, Maverick Viñales et d’autres comme Pedro Acosta – qui fait un excellent début de saison – la seule certitude est que certains poids lourds de la grille devront se contenter d’une place dans une équipe satellite. … ou risquer de rester à la maison.
