Le format du Red Bull Ring a été un véritable casse-tête pour de nombreux pilotes, et Johann Zarco n’a pas fait exception, le Français ayant également des problèmes avec le fonctionnement de l’avant de sa moto et du freinage. Il comprend que l’amélioration du “freinage du moteur” peut être importante et craint que les mêmes problèmes ne se reproduisent sur d’autres pistes.
Le pilote du LCR Honda a terminé la course de dimanche avec le 21e temps et a expliqué une partie des problèmes qu’il a rencontrés : “C’est très dur. Peut-être devons-nous travailler davantage sur le freinage avec le moteur, car lorsque vous y parvenez parfois, la moto est plus régulière qu’en freinant avec le frein arrière. Avec une température très élevée, je pense qu’à Spielberg, nous avons atteint 120 °C à l’avant du pneu, il semble que la moto ne veuille plus freiner et c’est une sensation très étrange”.
Cependant, le problème qu’il a ressenti ne se limitera peut-être pas à la piste autrichienne, étant donné la chaleur élevée qui est généralement présente sur d’autres pistes du calendrier qui doivent encore être visitées, il pourrait se reproduire :
– La roue ne se bloque pas beaucoup mais quelque chose te tire, et avec cela, le Red Bull Ring peut être l’un des pires circuits, mais nous pensons aussi aux circuits où la température est très élevée, comme en Malaisie ou en Thaïlande.