Cette année, Honda a eu le plus grand degré de concessions de développement de la moto en MotoGP, après les résultats faibles obtenus lors des saisons précédentes. Et, bien que cela soit un avantage théorique, Joan Mir considère qu’il y a aussi des inconvénients.
Le constructeur japonais n’a eu qu’un seul pilote d’essai, et l’Espagnol a soutenu que la charge de travail qui pesait sur les pilotes de l’équipe officielle a posé des difficultés :
– Je ne pense pas que le fait que les pilotes d’usine puissent tester davantage soit un avantage, car si la moto était meilleure, je serais plus rapide. C’est pourquoi nous avons une équipe d’essai : si nous allons tester quelque chose et que nous passons une journée entière entre deux semaines de courses, nous ne nous reposons pas psychologiquement, et aller à un essai, une course, un essai, une course, parfois c’est pire.
Pour 2025, l’équipe d’essai de Honda sera renforcée avec Aleix Espargaró et Takaaki Nakagami. Mir a commenté : ‘C’est pourquoi nous avons probablement une équipe d’essai, qui est maintenant vraiment renforcée. Et je pense que nous devons les faire travailler pour avoir des choses adéquates. Ce qu’ils pensent qui fonctionne, nous le testons lors des GP, et nous voyons ce qui est le mieux’.
