Miguel Oliveira a subi ce dimanche son sixième abandon de la saison de MotoGP. Lors du GP de Thaïlande, le pilote a été contraint de se retirer après le septième tour en raison de problèmes techniques sur l’Aprilia alors qu’il était dernier.
C’est la sixième fois que le pilote de l’équipe CryptoDATA RNF MotoGP ne termine pas une course cette année. La première occasion a été dès le GP du Portugal, lorsqu’il a été heurté par Marc Márquez (Repsol Honda) au départ.
Ensuite, en Espagne, il y a eu un nouveau retrait anticipé. L’épisode suivant a eu lieu en Italie, avec un nouvel abandon aux Pays-Bas, en Autriche et maintenant en Thaïlande.
Également au Japon, Oliveira n’a pas franchi la ligne d’arrivée en retournant aux stands juste avant le drapeau rouge, mais le classement a déterminé qu’il était classé 18e – position qu’il occupait avant de se rendre au garage.
À deux reprises (2012 et 2021), il avait enregistré cinq courses non terminées. Maintenant, il a dépassé ce chiffre. De plus, en ayant manqué deux des 17 manches jusqu’à présent, le “Faucon” a un taux d’abandons supérieur à 35 %, seulement dépassé par les plus de 36 % enregistrés en 2011 (quatre abandons en 11 courses).
Par ailleurs, cette saison a été compliquée pour Oliveira dès le début, avec la blessure consécutive à l’accident à Portimão. Une nouvelle blessure due à un accident au GP d’Espagne a signifié qu’il a manqué deux des cinq premières manches, le tout en pleine phase d’adaptation à une nouvelle équipe (RNF MotoGP) et à une nouvelle moto (Aprilia RS-GP).
Malgré de bons résultats comme la quatrième place en Grande-Bretagne et la cinquième place en Catalogne, le processus d’adaptation et de gain de confiance a pu être affecté, influençant ainsi les performances et les résultats. Il reste trois Grands Prix avant la fin, avec la pause hivernale et le temps précieux pour que Oliveira se remette en vue de 2024.
Abandons de Miguel Oliveira par saison (pourcentages arrondis par excès):
2011 (125cc): 4 abandons sur 11 courses (36,4%)
2012 (Moto3): 5 abandons sur 17 courses (29,4%)
2013 (Moto3): 1 abandon sur 17 courses (5,9%)
2014 (Moto3): 3 abandons sur 18 courses (16,6%)
2015 (Moto3): 1 abandon sur 18 courses (5,6%)
2016 (Moto2): 4 abandons sur 14 courses (28,6%)
2017 (Moto2): 2 abandons sur 18 courses (11,1%)
2018 (Moto2): 0 abandon sur 19 courses (0%)
2019 (MotoGP): 1 abandon sur 16 courses (6,25%)
2020 (MotoGP): 3 abandons sur 14 courses (21,4%)
2021 (MotoGP): 5 abandons sur 18 courses (27,8%)
2022 (MotoGP): 2 abandons sur 20 courses (10%)
2023 (MotoGP): 6 abandons sur 17 courses (35,2%)*
* Saison en cours
