À partir de 2027, le MotoGP a de nouvelles règles selon lesquelles la carrosserie avant sera réduite de 50 millimètres, tout comme les nouveaux moteurs de 850cc. Les motos ne pourront plus utiliser de dispositifs de holeshot et de réglage de hauteur.
Jack Miller est globalement d’accord avec les règles, mais estime que les limitations en termes d’aérodynamisme ne feront pas une différence significative : ‘Eh bien, je pense que [réduire] de 50mm en termes d’aérodynamisme est peu. En voyant ce qu’ils ont été capables de faire, évidemment j’ai vu les winglets originaux et j’ai eu les winglets originaux [chez Ducati], et ensuite ce que nous avons été capables de faire par la suite, 50mm ne vont pas changer tant que ça dans ce domaine’.
Le pilote de Red Bull KTM est d’accord, en revanche, avec la fin des dispositifs et avec les nouveaux moteurs – considérant qu’il est nécessaire de réduire la vitesse des motos : ‘C’est bien de voir les dispositifs disparaître. Je pense que ce sera un bon changement. [Les moteurs] 850cc, aussi un bon changement. Toutes ces belles pistes vers lesquelles nous allons, deviennent progressivement trop petites. Les fans sont de plus en plus éloignés de l’action simplement parce que ces motos sont de véritables missiles balistiques et les pistes deviennent trop petites pour des motos rapides. Donc, je pense qu’un changement sera bon. Je pense qu’il y aura quelques idées intéressantes qui en découleront. Et en regardant les 800cc originaux, il y avait quelques motos vraiment cool. Donc, je suis sûr qu’il y aura quelques changements de bruit, quelques changements de puissance’.
En général, Miller croit que les nouvelles règles seront un atout: ‘Je pense que ce sera bon pour le sport. Changer est bon. Et comme je le dis, c’est bien de voir les dispositifs sortir. Je pense que cela aidera. Et j’aurais vraiment aimé voir l’aérodynamique sortir’.
