L’année dernière, KTM a connu sa saison la plus forte en MotoGP, terminant vice-championne des constructeurs avec cinq podiums lors des courses principales – tous obtenus par Brad Binder, qui a terminé quatrième au championnat des pilotes. Cependant, depuis le Grand Prix de Thaïlande 2022, avec Miguel Oliveira, le constructeur autrichien n’a pas remporté de course.
Cette année, les résultats ont chuté et, après neuf manches, KTM est troisième parmi les constructeurs – derrière Ducati et Aprilia. Jack Miller a été interrogé sur PecinoGP sur le fait que le fabricant aurait manqué le train de la concurrence, à quoi il a répondu:
– C’est une illusion, car la dernière victoire de KTM était sur piste mouillée, avec Miguel. Je pense que les deux dernières victoires de KTM étaient toutes deux sous la pluie. Si vous regardez la saison que Brad a eue l’année dernière, je pense que c’était de loin celle où ils ont obtenu le plus de podiums sur le sec et la plus compétitive de leur carrière en Grand Prix.
L’Australien ne doute pas que le nouveau pneu arrière ait eu un impact significatif sur les performances: ‘Le pneu arrière a changé, les vitesses ont augmenté de manière incroyable. Nous sommes allés au Qatar en novembre la saison dernière, et quand nous sommes revenus en février ou mars de cette année, nous étions 1,2s ou 1,4s plus rapides par tour ? Pensez-vous que les motos ont tellement changé en l’espace de trois mois ? Les pneus ont changé, nous le savons, ce n’est pas un secret que le composé en caoutchouc a changé, et quand on parle de motos où nous ajustons des millimètres ici et là pour gagner en sensation, quand vous changez complètement de cette manière l’interaction entre la moto et le sol, l’équilibre et la compréhension de la façon dont vous pouvez charger le pneu et l’électronique et toutes ces choses sont complètement bouleversées, disons‘.
Miller croit au potentiel de la KTM RC16 et à la possibilité de se battre en haut du classement lorsque les réglages adéquats seront trouvés avec les pneus de cette année: ‘Cette moto est extrêmement puissante, le moteur est fort, elle fait plusieurs choses très bien. C’est pourquoi je n’ai jamais perdu espoir cette saison, nous pouvons être là pour nous battre pour la victoire. C’est une question de trouver le bon réglage et de comprendre ce que nous devons faire pour faire fonctionner ces pneus – en particulier le pneu arrière – avec le reste de la combinaison‘.
