La pré-saison de MotoGP est terminée et Pedro Acosta ne retournera sur la piste que dans un contexte de compétition lors de sa première saison dans la catégorie reine. Cette semaine, il a réalisé le 15e temps lors des tests au Qatar.
Le pilote de Red Bull GasGas Tech3 quitte Losail satisfait après avoir réalisé une simulation de course encourageante : “Je suis content car nous avons réalisé la première simulation de course et c’était bien. Il est vrai que j’ai commis de grosses erreurs en bloquant dans le virage 1 et le virage 16 et en sortant large lors de deux ou trois tours. J’ai également chuté au quatrième tour et je me suis dit : ‘Je ne peux pas tomber à nouveau’. Mais le rythme général sur ces 22 tours était bon. Nous avons également travaillé sur les cartes de consommation de carburant pour être prêts à comprendre ces choses. C’était bien‘.
En ce qui concerne le temps au tour, Acosta a admis qu’il aurait pu être meilleur : “Nous avons perdu un peu de temps car nous avons commencé à attaquer le chronomètre trop tard. Mais de toute façon, nous avons amélioré d’environ une demi-seconde. Il est vrai que nous aurions peut-être pu améliorer un peu plus, mais nous sommes là. Nous ne sommes pas très loin en ce moment‘.
Malgré une position moins favorable au classement des temps qu’à Sepang, le rookie a assuré être satisfait du travail accompli et a admis être loin du niveau d’expérience des autres pilotes :
– Eh bien, si je pouvais choisir, je préférerais être plus en avant, mais on ne peut pas choisir. Mais de toute façon je suis content car nous avons beaucoup amélioré le rythme, beaucoup amélioré dans le garage, beaucoup amélioré le temps au tour. Il est vrai que cela aurait pu être mieux, cela aurait pu être pire, mais nous sommes là où nous sommes. Nous savons que nous avons fait huit jours de tests, mais ce n’est pas suffisant comparé à l’expérience de ces pilotes. Je me suis vu à mi-journée et j’étais cinquième. Et puis quand nous avons commencé à faire des temps au tour, c’était “boom”. Ils savent comment faire et ils savent quoi faire. Il est vrai que j’ai appris beaucoup de choses, mais il en manque encore 90 pour cent. Il reste encore un long, long, long chemin en termes de gestion, en termes de façon de parler dans le garage. Je pense que nous devons être contents, mais pas assez contents.
