Le fabricant de scooters de luxe réputé Italjet a fait une forte impression lors de l’EICMA 2023. La marque a non seulement dévoilé une large sélection de nouveaux modèles, mais a également fait quelques grandes annonces concernant son expansion. Autant dire que la marque italienne de scooters a de grandes ambitions pour le marché mondial.
Parmi les points forts de la présentation d’Italjet à l’EICMA 2023 se trouve le lancement de la Dragster 559 Twin, un scooter radical inspiré d’une superbike équipé d’un moteur bicylindre, d’une transmission manuelle et de freins Brembo doubles. La très attendue Italjet Dragster 300 a également fait ses débuts. Exposée dans toute sa splendeur, la Dragster 300 est le modèle monocylindre le plus performant de la gamme actuelle d’Italjet, et utilise des composants de première qualité et un style similaire à celui de ses petites sœurs, les Dragster 125 et 200.
En parlant de la Dragster 125 et 200, Italjet a également annoncé que ces deux modèles, les motos les plus populaires de leur liste, arriveront sur le marché en 2024. Selon Italjet, les Dragster 125 et 200 ont connu un succès commercial impressionnant, avec environ 15 000 unités vendues en Europe et en Asie du Sud-Est (oui, c’est un chiffre faible par rapport à d’autres marques, mais Italjet a toujours été connue pour maintenir de petites quantités de production).
Si vous n’êtes pas familier avec les spécifications de ces deux modèles, nous allons les examiner très rapidement. L’Italjet Dragster 125 est équipée d’un moteur monocylindre de 125 cc, refroidi par liquide et avec injection de carburant, d’une puissance maximale de 12,5 ch à 9 500 tr/min et d’un couple de 10,5 Nm à 7 750 tr/min. Pendant ce temps, le Dragster 200, de plus grandes dimensions, augmente le niveau de puissance avec son moteur unique de 181 cc, refroidi par liquide et avec injection de carburant. Il produit 17,5 ch à 8 000 tr/min et un couple de 15,5 Nm à 7 750 tr/min.
Les deux modèles partagent la même base, qui comprend une unité avant monobras S.I.S associée à un amortisseur hydropneumatique. Pendant ce temps, les tâches de suspension arrière sont assurées par un mono-amortisseur réglable avec un bras oscillant à face unique également impressionnant. Les freins sont fournis par Brembo et les disques mesurent 240 mm et 175 mm à l’avant et à l’arrière, respectivement. L’ABS est également de série sur les deux modèles.
