Selon les rapports de plusieurs médias américains, dont les collègues de Motorcycle.com, Indian travaille sur une nouvelle version du moteur PowerPlus qui équipe actuellement les modèles Challenger et Pursuit et qui est le seul moteur refroidi par liquide du fabricant américain. La nouvelle la plus intéressante est qu’elle serait destinée aux modèles bagger et touring, notamment la Chieftain et la Roadmaster. Le lancement serait imminent, puisqu’il est mentionné l’année 2025.
La confirmation de cette supposition est un document interne du fabricant américain qui contient des détails sur les prochains modèles. Un code d’identification du véhicule pour l’année modèle 2025 répertorie les nouveaux modèles avec refroidissement liquide, les identifiant comme Chieftain PowerPlus et Roadmaster PowerPlus, ainsi que la nouvelle cylindrée du moteur de 1834 cc. Ce moteur est présenté aux côtés du PowerPlus actuel de 1 768 cc (108ci) qui équipe la Pursuit et la Challenger. Il existe également quatre niveaux de finition : base, Dark Horse, Elite/Limited Edition et Limited. Il n’est pas clair si le moteur de plus grande taille sera utilisé sur toutes les Chieftain PowerPlus ou Roadmaster PowerPlus, ou s’il sera réservé à des équipements spécifiques. Ce qui est certain, c’est qu’avec les deux nouveaux modèles PowerPlus, la gamme touring refroidie par liquide d’Indian propose désormais quatre modèles et non plus deux. Ainsi, ceux qui souhaitent une carénage protectrice montée sur le cadre pourront choisir entre le bagger Challenger ou le tourer Pursuit avec un dossier/berceau pour le passager. Ceux qui préfèrent la carénage classique montée sur la fourche auront à leur disposition le bagger Chieftain PowerPlus et le tourer Roadmaster PowerPlus.
Cependant, ceux qui sont horrifiés par l’idée d’un moteur refroidi par liquide et qui aiment le moteur Thunderstroke 116 n’ont pas à s’inquiéter, car les mêmes documents montrent que les versions refroidies par air de la Roadmaster et de la Chieftain resteront dans la gamme au moins jusqu’en 2025. C’est pourquoi les versions à refroidissement liquide seront distinguées par la spécification “PowerPlus”.
