Indian Motorcycles révèle la prochaine évolution du modèle Scout pour l’année 2025. Après dix ans de service, au cours desquels elle a pu élargir le public des passionnés d’Indian, la Scout telle que nous la connaissions est sur le point d’être remplacée par une toute nouvelle plateforme qui conserve habilement non seulement la reconnaissance de ce modèle, mais aussi toutes les caractéristiques qui l’ont rendu si populaire, en les mettant en œuvre. Cette nouvelle gamme montre la recherche de la combinaison idéale entre un design fortement reconnaissable, une puissance équilibrée et une technologie de pointe centrée sur le conducteur et le plaisir de conduire, perpétuant ainsi l’héritage de l’un des modèles les plus appréciés de la marque. Lors de la présentation, les représentants d’Indian ont répété à plusieurs reprises : évolution, évolution à tous les niveaux, pas de révolution.
Pour comprendre l’importance de cette nouveauté dans la famille Indian, il suffit de regarder les chiffres de vente. La Scout, dans ses différentes variantes, est la moto la plus vendue de la gamme depuis 2015 et représente à elle seule 40% des ventes d’Indian. Un pourcentage qui monte à 50% si l’on ne considère pas le marché américain, mais seulement les exportations. En résumé, dans le monde entier, une personne sur deux qui achète une Indian choisit le modèle Scout. Il convient également de noter que 93% des nouveaux clients d’Indian choisissent une Scout, ce qui en fait le modèle gagnant de la marque. De plus, il convient de souligner que près d’un tiers de ceux qui achètent une Scout, plus précisément 28%, sont de nouveaux motocyclistes ou débutants. Au total, plus de 100 000 Scouts ont été vendues au cours de ces dix ans. Il était évident qu’il n’était pas possible de modifier un design aussi réussi et il fallait un designer expérimenté comme Ola Stenegärd pour diriger l’équipe. Mais il fallait l’évoluer et le rendre encore plus attrayant, c’est pourquoi nous sommes ici avec la nouvelle génération.
Le look le plus incroyable, peut-être, est que à première vue, il semble être le même Scout “habituel” que nous connaissons. Au lieu de cela, tout a été changé! Commençons par le moteur. Au cœur de ce nouveau Scout se trouve un bicylindre de 1250 cc appelé SpeedPlus, refroidi par liquide, qui produit 82 kW de puissance et plus de 109 Nm de couple, respectivement +11% et +14% par rapport à son prédécesseur. Le nouveau cadre tubulaire en acier a été conçu non seulement pour répondre à une logique stylistique précise avec des références aux courbes des Indian du passé, mais aussi dynamique grâce à sa légèreté et pratique grâce à la grande possibilité de personnalisation avec des pièces interchangeables. Le siège très bas est maintenu, toujours l’un des points de fierté du Scout et l’une des raisons pour lesquelles il peut attirer même de nombreux conducteurs débutants. Bien sûr, il ne manque pas d’ABS, de contrôle de traction et de modes de conduite.
La gamme Indian Scout 2025 présente cinq modèles distincts, chacun avec un caractère unique qui s’adapte aux différentes âmes des motocyclistes:
Scout Bobber: Dépouillée et avec une posture agressive, la Scout Bobber est l’expression idéale du style bobber emblématique.
Sport Scout: Inspirée de l’histoire, mais redessinée pour le style actuel, la Sport Scout apporte un esprit plus agressif à la gamme Scout.
Scout Classic: Un point de rencontre entre le design inspiré du passé et les besoins des motards américains actuels de Cruiser, avec des chromes de qualité supérieure et des ailes élargies.
Super Scout: Conçue pour la route ouverte, avec des sacoches, un pare-brise et un siège passager de série pour un confort maximal.
101 Scout: La Scout la plus performante de tous les temps de Indian Motorcycle, avec des composants premium tels que la suspension réglable USD et les freins Brembo. La puissance passe ici de 105 à 111 ch.
Pour l’année 2025, la famille Indian Scout est disponible en trois niveaux d’équipement technologique :
Standard: Offre une option abordable avec ABS, éclairage LED et instrumentation mise à jour.
Limited: Ajoute le contrôle de traction, le régulateur de vitesse et des modes de conduite sélectionnables.
Limité +Tech: En haut de gamme, il introduit l’écran tactile de 101 mm avec navigation GPS, statistiques de conduite et connectivité avancée.
