Tous les ans, l’EICMA est une occasion où les fabricants de motos se réunissent pour présenter leurs nouveaux modèles les plus intéressants. Dans de nombreux cas, c’est également là que ces mêmes fabricants choisissent de révéler quelque chose de particulièrement spécial.
Même si les fabricants disent aimer toutes et chacune de leurs nouvelles motos de la même manière, il est généralement assez clair que certaines peuvent être plus appréciées que d’autres. L’édition limitée 2024 de l’Indian FTR x 100% R Carbon en est clairement une.
Comme toujours, elle est équipée du moteur bicylindre de 1 203 cm³, refroidi par liquide. Il produit apparemment 92 kW ainsi que 118 Nm de couple à 6 000 tr/min. Il est associé à une boîte de vitesses à six rapports avec un embrayage assisté et antidribble.
La suspension se compose d’une fourche inversée Öhlins de 43 mm entièrement réglable à l’avant, associée à une configuration Öhlins entièrement réglable à l’arrière. Les deux extrémités offrent 120 mm de débattement.
Les fonctions de freinage sont assurées par une paire d’étriers Brembo à quatre pistons à l’avant avec des disques de 320 mm. À l’arrière, vous trouverez un étrier Brembo à deux pistons et un disque de 260 mm. Les jantes sont une paire d’unités en alliage d’aluminium moulé de 17 pouces équipées de pneus Metzeler Sportec.
L’écran de l’Indian FTR x 100% R Carbon 2024 est un écran tactile de 101 mm (ou 3,9 pouces) équipé du Ride Command, qui offre une navigation et une connectivité Bluetooth.
La FTR dispose de trois modes de conduite : Pluie, Standard et Sport. Elle offre également plusieurs aides à la conduite, notamment l’ABS sensible à l’inclinaison, le contrôle de stabilité, le contrôle de traction et le régulateur de vitesse. Elle dispose également d’un port de charge USB, pour que vous puissiez garder votre smartphone ou tout autre appareil numérique de votre choix chargé pendant votre voyage.
Caractéristiques
La première caractéristique de l’Indian FTR x 100% R Carbon 2024 est bien sûr la fibre de carbone bleue accentuée. C’est une couleur que l’Indian appelle Blue Candy.
La fibre de carbone Blue Candy se trouve sur le réservoir, la structure du phare, le carénage du siège et le garde-boue avant. Le cadre est revêtu d’une poudre blanche brillante pour créer un contraste agréable avec la fibre de carbone bleue. Les détails en rouge, de manière ponctuelle, mettent en valeur la moto, mais servent à maintenir une apparence correcte.
Cette moto est également équipée d’un échappement Akrapovič en titane noir, ainsi que d’éléments en fibre de carbone non bleus, notamment les couvercles du moteur, la protection de la chaîne et l’isolation thermique de l’échappement. Les poids du guidon, le bouchon d’huile et le bouchon du radiateur reçoivent une petite touche supplémentaire de classe de la part de Gilles Tooling.
Pour plus d’informations, vous pouvez consulter le site officiel d’Indian Motorcycle.
