Álex Rins a parlé de son retour à la compétition au Japon et a admis que son temps d’arrêt n’a pas été facile, avec une récupération plus compliquée que prévu au départ. Il n’est pas encore physiquement là où il voudrait être et a révélé que les derniers temps ont été très difficiles. De plus, le pilote espagnol a parlé de quelques différences entre une équipe satellite et une équipe d’usine.
En entrevue avec Motosan, le pilote de LCR Honda a expliqué comment les derniers temps se sont déroulés : ‘Ce furent quelques mois, pas compliqués, je ne veux pas utiliser le mot “compliqué”, mais longs, très longs. Ce n’est pas une blessure comme je m’y attendais. Je pensais que ce serait une blessure plus typique : casser le tibia et, un mois plus tard, être de retour sur la moto et à fond. Mais finalement, nous avons eu une double fracture du tibia et du péroné, avec de nombreuses échardes dans l’os. Je n’ai pas compris cela avant Montmeló, ou je ne voulais pas comprendre avant. Mais maintenant, il semble que nous faisons des progrès importants dans la récupération. L’un d’eux est de monter sur la moto de MotoGP et de voir comment ça se passe’.
Il se souvint des premiers jours de sa convalescence et comment il était limité dans de nombreuses choses :
– Cela a été difficile pour moi. Parce que quand je ne pouvais pas bouger, quand j’étais en fauteuil roulant, c’était difficile. Parce que je ne pouvais rien faire, je passais mes journées allongé sur le canapé. Le kinésithérapeute venait à la maison, je sortais très peu. Mais c’est aussi difficile maintenant, car on voit que l’on récupère, que l’on peut se soutenir davantage, marcher davantage. Mais on ne peut pas faire ce que l’on veut faire. Et la vérité est que cela prend beaucoup de temps, vraiment beaucoup de temps.
Rins, qui fera équipe avec Fabio Quartararo chez Monster Energy Yamaha MotoGP en 2024, a ensuite expliqué comment il sera différent de retourner dans une équipe d’usine après avoir été dans une équipe satellite : ‘Oui, il y a une différence. Il y a beaucoup de différence. Ce que j’ai expérimenté, c’est qu’à la Suzuki, à la fin, quand nous descendions de la moto, il y avait beaucoup d’oreilles pour nous écouter. Tu demandais quelque chose et ils travaillaient pour essayer de te satisfaire’.
Et il a assuré que la situation actuelle est différente : ‘Ici, c’est différent. Dans une équipe satellite, le soutien que j’ai ressenti en tant que pilote est différent. Le fait qu’ils aient eu confiance en moi pour essayer de nouvelles choses n’a pas existé. Mais, au final, ce que je demande, qui est entre les mains de l’équipe, ne m’a pas manqué. Mais au niveau de ce qu’ils attendaient de moi en termes de développement, cela a fait défaut’.
