Marco Bezzecchi a terminé troisième au Championnat du Monde de MotoGP l’année dernière, et commençait cette année avec de grandes attentes : troisième année dans la catégorie reine, avec la même équipe (Pertamina Enduro VR46) et une moto théoriquement plus performante.
Cependant, il a rencontré plusieurs difficultés avec la Ducati Desmosedici GP23, dont il n’a jamais réussi à tirer le meilleur parti. Il a terminé la saison à la 12e place, derrière son coéquipier Fabio Di Giannantonio, et avec seulement un podium. Matteo Flamigni, chef des mécaniciens, a expliqué au site Motosan.es ce qui s’est passé :
– Nous avons commencé avec des attentes plus élevées que ce que nous avons vu pendant la saison. Disons que l’adhérence supplémentaire que le pneu arrière offrait a un peu frustré tous les efforts que nous avions fournis pour essayer d’améliorer. Marco manquait de cette facilité de pilotage qui le distinguait, il avait perdu ce qui avait été son point fort.
À propos de ce point fort que Bezzecchi a perdu, Flamigni a mentionné : ‘La vitesse d’entrée en courbe. Cela rendait plus difficile de tourner la moto, qui avait trop de sous-virage, donc pour bien négocier les virages, il devait freiner trop. C’est pourquoi nous avons dû lutter avec cette adhérence supplémentaire du pneu arrière, c’était essentiellement ce qui nous a pénalisés tout au long de la saison. Moins dans certaines courses, mais cela restait le problème’.
Pour l’ingénieur italien, le problème n’était pas la moto, mais plutôt le nouveau pneu : ‘Sincèrement, je n’ai pas grand-chose à dire sur la moto, dans le sens où elle a été créée pour améliorer l’adhérence. Mais ces pneus ont fait perdre des performances à l’ensemble. Avec les pneus de 2023, la GP23 fonctionnait très bien, Marco a terminé troisième lors du test de Valence. En revanche, avec les pneus de 2024, cette situation s’est produite et, à partir de là, cela a pris un certain temps, aussi parce qu’une démoralisation générale s’est installée’.
