Présentée lors de la conférence de presse de la Svartpilen 401 et de la Vitpilen 401, c’est la moto que nous avons vue dans les teasers que le fabricant suédois a lancés ces dernières semaines et qui ont précédé l’annonce officielle de Husqvarna de la grande sœur de la naked, la Svartpilen 801 2024.
Une naked/roadster pour combler le vide laissé dans la gamme par la Svartpilen 701 monocylindre (arrêtée fin 2020) était plus que prévisible, non seulement en raison des prototypes observés au cours de la dernière année et des teasers lancés par l’entreprise, mais aussi par analogie avec ce qui s’est passé chez KTM – membre du même groupe industriel – qui a trouvé dans ses 790 et 890 Duke une façon d’exprimer l’approche “ready to race” de ses naked avec différentes variantes (et prix). Ainsi, pour les autres modèles, Husqvarna et KTM explorent la même plateforme, la déclinant en différentes attitudes et perspectives.
La nouvelle Svartpilen 801 est équipée du moteur bicylindre LC8c de 799 cc déjà présent sur la KTM 790 Duke dans une configuration de 105 ch qui, combiné à un poids déclaré de 181 kg (nous imaginons en ordre de marche), devrait garantir une conduite plus qu’agréable et satisfaisante, tout comme sa sœur “orange”. En termes de différences par rapport à la Duke – en plus d’un design totalement différent et plus minimaliste – nous ne pouvons pas commenter, car nous ne savons pas ce qui du prototype sera ensuite transféré à la version de production, mais l’arrière raccourci et l’échappement encore plus proche de l’arrière du prototype donnent un aspect agréable, en plus d’être un élément distinctif – avec l’ensemble réservoir/panneau latéral – de ce prototype.
Pour la Svartpiplen 801, la suspension WP réglable, l’amortisseur de direction et la boîte de vitesses Easy Shift ont déjà été annoncés : pour découvrir tous les autres détails (y compris, nous l’espérons, le prix), il n’est pas nécessaire d’attendre longtemps jusqu’à la présentation officielle le 19 mars 2024.
