À une époque où l’électrification prend de l’ampleur dans le monde des deux roues, Honda surprend avec le développement d’une version entièrement électrique de sa populaire CB1000R. Les brevets récemment divulgués par Cycleworld.com révèlent un projet ambitieux qui conserve l’essence du modèle original, l’adaptant à la nouvelle ère de la mobilité électrique.
Le fabricant japonais montre un soin particulier à préserver l’identité visuelle de la CB1000R, en maintenant des éléments distinctifs tels que la fourche, le phare et le bras oscillant monobloc. Cependant, sous cette apparence familière, se cache une révolution technologique.
Le système de propulsion électrique présente des solutions innovantes, incluant un ensemble de quatre batteries disposées en deux couches, avec refroidissement liquide. Le moteur électrique, positionné stratégiquement sous le siège du conducteur, transmet la puissance à la roue arrière via une courroie, plutôt que la chaîne traditionnelle, complétée par un système d’engrenages de réduction.
Pour la recharge, Honda a mis en place un système double : une entrée conventionnelle AC pour le chargement domestique et un port CCS2 pour le chargement rapide DC. Le réservoir de carburant, désormais purement esthétique, cache ingénieusement la porte de chargement.
Le système de suspension arrière Pro-Link, dérivé de la RC211V de MotoGP, suggère que Honda est déterminé à maintenir les caractéristiques dynamiques qui ont fait de la CB1000R une icône des naked sportives.
Bien que ces brevets ne garantissent pas une production immédiate, ils démontrent clairement l’engagement de Honda envers la mobilité électrique et peuvent anticiper des solutions techniques que nous verrons dans de futurs modèles de la marque.
