L’une des scooters les plus populaires de Honda est la PCX125, qui arrive en 2025 avec un nouveau look – tant sur le plan technique qu’esthétique, tout en étant également plus respectueuse de l’environnement, en plus d’avoir une nouvelle version DX.
Ce motocycle est équipé d’un moteur eSP+ monocylindrique de 125 centimètres cubes de cylindrée, qui délivre 9,2 kW de puissance à 8 750 tours par minute et 11,7 Nm de couple. La nouvelle programmation de l’ECU, le système d’échappement redessiné avec un catalyseur à une position différente et le capteur 02 garantissent le respect des normes d’émissions Euro 5+. La technologie Idling Stop, qui arrête le moteur au ralenti, est toujours présente, 14 ans après ses débuts. La boîte est automatique CVT.
Le châssis est en tubes d’acier, résistant et léger, avec une fourche télescopique à l’avant et deux amortisseurs arrière garantissant le système de suspension. En ce qui concerne le freinage, on trouve un disque et un étrier à deux pistons à l’avant, tandis qu’à l’arrière, le tambour de la génération précédente de la PCX125 est remplacé par un disque et un étrier à un piston. Il y a un ABS à un canal.
La version DX présente des différences au niveau de la suspension arrière : deux amortisseurs, avec réservoir à distance. Le poids change également légèrement : 133 kg pour la PCX125 et 134 kg pour la PCX125 DX.
Les jantes mesurent 14 pouces à l’avant et 13 pouces à l’arrière, et l’angle d’inclinaison de cette scooter a été légèrement modifié à 26,5º.
Le conducteur dispose d’un système de contrôle de traction variable (HSTC), qui augmente la sécurité et la confiance par temps de pluie. Cette moto, très orientée vers une utilisation urbaine, est équipée d’un guidon large et d’une poignée arrière pour un soutien idéal du passager.
Il y a un système Smart Key, un espace de rangement de 30,4 litres sous le siège et une prise USB-C dans la boîte à gants. L’éclairage est entièrement à LED, avec un phare évolué, en forme de V.
Pour finir, nous avons laissé le tableau de bord, qui diffère entre chaque variante. Dans le modèle de base, il y a un écran LCD sur lequel sont affichées les informations importantes. Mais la DX va plus loin.
La version la plus équipée utilise le nouvel écran TFT couleur de cinq pouces, avec une visibilité optimisée et une connectivité avec les smartphones iOS et Android via l’application Honda RoadSync. Un interrupteur à quatre voies simple, rétroéclairé, sur le poignet gauche permet d’accéder à la navigation à l’écran. Le conducteur peut également passer des appels et écouter de la musique, s’il utilise un casque Bluetooth avec écouteurs et microphones intégrés.
Il y a quatre options de décoration pour la PCX125 de 2025 : le Noir Métallisé Mate Galaxy ; et les nouveaux Gris Métallisé Mate Dim, Blanc Perle Snowflake, et Bleu Perle Dark Ash.
