Honda a annoncé ce mardi la mise à jour de sa NT1100 pour 2025, non seulement au niveau du design, mais aussi des performances. C’est l’une des motos de tourisme les plus recherchées en Europe depuis son lancement en 2022.
Moteur mis à jour
Le moteur bicylindre de 1 084 centimètres cubes a été revu au niveau de l’admission, de la combustion et de l’échappement, ce qui entraîne une augmentation de sept pour cent du couple à bas et moyen régime. La puissance maximale reste inchangée, tandis que l’autonomie est de 400 km – le réservoir a une capacité de 20 litres de carburant.
Nouvelle suspension Showa-EERA
La NT1100 peut également être équipée de la nouvelle suspension électronique Showa-EERA, disponible avec la version NT1100 DCT à transmission à double embrayage à six vitesses – redessinée pour améliorer les sensations à basse vitesse. La suspension Showa permet d’optimiser en temps réel l’amortissement dans toutes les conditions de conduite, tout en permettant d’ajuster la précharge du ressort arrière en mouvement.
Au niveau des aides électroniques, il y a également eu une mise à jour, grâce à l’unité IMU à six axes. Grâce à cela, il y a une plus grande précision de contrôle du système de traction variable à trois niveaux HSTC, contrôle anti-wheelie à trois niveaux, ABS en courbe et contrôle anti-relevage de la roue arrière. Le conducteur dispose de quatre modes de conduite influencés par l’IMU : Urbain, Pluie, Tour et Utilisateur qui permet de personnaliser chaque paramètre.
Design revu, moto encore plus pratique
Esthétiquement, Honda conserve les lignes classiques d’une tourer, mais a amélioré la performance aérodynamique avec de nouveaux profils de déflecteurs aérodynamiques qui fonctionnent ensemble pour améliorer la protection contre les éléments. Le garde-boue avant est devenu plus long, le pare-brise est réglable et peut désormais être manœuvré manuellement par le conducteur.
La selle a été redessinée, étant plus grande – ce qui augmente le confort et le soutien. Les valises latérales ont également un nouveau design, avec un plus grand volume et capables d’accueillir un casque intégral.
Les phares doubles avec de nouvelles lumières diurnes et des indicateurs de changement de direction intégrés sont d’autres points forts esthétiques. À bord, le conducteur dispose d’un écran tactile TFT couleur de 6,5 pouces, avec connectivité pour smartphone.
Pour plus de commodité, la Honda NT1100 est équipée de poignées chauffantes améliorées, de contrôle de vitesse, de prises ACC et USB et d’un béquille centrale. Il y a également, dans l’équipement de série, des indicateurs de changement de direction à annulation automatique et une fonction d’arrêt d’urgence (ESS).
Au niveau de la décoration, trois couleurs sont disponibles : Gris Métallisé Mate Ash Warm ; Noir Métallisé Gunmetal ; et Bleu Perle Hawkseye.
“`html- MOTEUR bicylindre parallèle, refroidissement liquide
- CYLINDRÉE 1.084 cc
- POTENCE 100,5 cv (75 kW) @7.500 rpm
- COUPLE 112 Nm @5.500 rpm
- BOITE manuelle à six vitesses
- BOITE (DCT et DCT ES) six vitesses, Double Embrayage
- CADRE berceau semi-double, en acier
- DEPOSITO 20 litres
- SUSPENSION AVANT fourche télescopique inversée Showa de 43 mm, réglable en précharge, débattement de 150 mm
- SUSPENSION AVANT (DCT ES) fourche télescopique inversée Showa de 43 mm, unité de contrôle électronique Showa-EERA, réglable en compression et extension, débattement de 150 mm
- SUSPENSION ARRIÈRE bras oscillant monobloc, avec système Pro-Link et amortisseur Showa, réglable en précharge, débattement de 150 mm
- SUSPENSION ARRIÈRE (DCT ES) bras oscillant monobloc, avec système Pro-Link et amortisseur Showa, réglable en précharge, unité de contrôle électronique Showa-EERA avec réglage de l’amortissement en compression et extension, débattement de 150 mm “““html
- FREIN AVANT double disque flottant de 310 mm, étrier radial à quatre pistons
- FREIN ARRIÈRE disque de 256 mm, étrier à un piston
- PNEU AVANT 120/70ZR17 M/C (58W)
- PNEU ARRIÈRE 180/55ZR17 M/C (73W)
- DISTANCE ENTRE ESSIEUX 1.535 mm
- HAUTEUR DE SIEGE 820 mm
- POIDS 238 kg (NT1100), 248 kg (NT1100 DCT), 249 kg (NT1100 DCT ES)
