La gamme GB de Honda revient en Europe, avec la nouvelle GB350S. C’est une moto compatible avec le permis de conduire A2, qui vise à être simple et universelle, et elle dispose d’un nouveau moteur.
Le moteur monocylindre SOHC de 348 centimètres cubes refroidi par air a un couple fort à bas et moyen régime, ainsi qu’un contrôle de couple sélectif (HSTC). La puissance maximale de 15,5 kW (20,8 ch) apparaît à 5 500 tours par minute, tandis que le couple maximal de 29 Nm est atteint à 3 000 tr/min.
Le collecteur d’échappement a une paroi double et le silencieux n’a qu’une seule chambre d’expansion, ce qui favorise la sonorité. Associé au moteur, il y a une boîte manuelle à cinq vitesses. Les consommations annoncées sont de 2,5 litres pour 100 km. Avec un réservoir de carburant de 15 litres de capacité, l’autonomie de la moto tourne autour de 600 km.
Le cadre est de type berceau en acier tubulaire, contribuant également à l’aspect de la GB350S tout en offrant un équilibre idéal entre rigidité longitudinale, latérale et de torsion, avec flexibilité. À l’avant se trouve une fourche télescopique avec des soufflets de protection noirs, tandis qu’à l’arrière, il y a un double amortisseur avec des charges d’azote, le bras oscillant étant en acier.
Au niveau du freinage, il y a un disque sur chaque roue : à l’avant avec une nouvelle pince à deux pistons, et à l’arrière avec une pince à un piston. Il y a un système ABS. Les jantes en aluminium coulé à 14 rayons mesurent 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière. L’angle de la colonne de direction est de 27°, pour une moto dont le poids à vide est de 178 kg.
En termes de design, la Honda GB350S suit le style roadster intemporel, avec les formes du réservoir et des panneaux latéraux, ainsi que les proportions. À l’avant se trouve un phare circulaire LED, la même technologie présente dans les clignotants.
À bord, il y a un tableau de bord simple : un compteur de vitesse analogique décentré et un indicateur numérique qui montre le rapport engagé, ainsi qu’un indicateur de consommation, un affichage de l’autonomie restante et un indicateur ECO. Les clignotants ont une fonction de signalisation de freinage d’urgence (ESS). La prise USB est en option.
