Un modèle rapide, économique, abordable et – plus important encore – amusant, le CBR500R avec carénage intégral – lancé en 2013 avec le CB500F nu (maintenant CB500 Hornet) et le CB500X (maintenant NX500) d’aventure – injecte une énergie sportive de pur plaisir grâce au moteur bicylindre léger et de cylindrée moyenne de ce modèle.
Immensément populaire parmi les conducteurs plus jeunes à la recherche d’une moto de plus grande cylindrée, le CBR500R offre toute l’excitation de conduire une moto sportive, mais avec des coûts d’entretien très raisonnables, ce qui en fait une moto très adaptée pour les trajets quotidiens domicile-travail-domicile et les escapades du week-end.
Le modèle sportif A2 bicylindre de Honda reçoit une mise à jour de style inspirée de la Fireblade de 2024. La puissance et le couple du moteur de 471 cm³ ont été maintenus – 35 kW et 43 N·m – la reprogrammation de l’ECU améliore la sensation d’accélération et le système HSTC de contrôle de traction variable de Honda est désormais de série.
La qualité de la suspension comprend une fourche Showa SFF-BP USD de 41 mm de diamètre, un amortisseur arrière Showa et des doubles disques à l’avant avec des étriers à quatre pistons. Les nouveaux phares à LED offrent une meilleure visibilité la nuit et le nouvel écran TFT de 5 pouces permet de connecter un smartphone avec l’application Honda RoadSync installée ; ensuite, le contrôle se fait via un interrupteur à 4 voies simple et rétroéclairé.
Ce modèle est disponible à partir de 7 675 €. Pour plus d’informations, vous pouvez consulter le site officiel de Honda.
