La CBR1000RR-R Fireblade fait un énorme pas en avant dans le développement, avec son moteur quatre cylindres en ligne de 1000 cm³, distribution semi-cam et nouvelles réglages de la commande pour des accélérations encore plus fortes à moyenne rotation et une puissance élevée à haute rotation.
Le système TBW à 2 moteurs offre un contrôle et une sensation de haute précision à bas régime, avec plus d’effet de frein moteur, si nécessaire. Les spécifications comprennent également un bras oscillant similaire à celui de la RC213V-S, une unité IMU pour mesurer l’inertie avec six axes et un amortisseur de direction HESD à 3 niveaux; toute la suspension est de qualité compétition, de Öhlins (S-EC03), avec des valves à piston et interface OBTi.
Le tableau de bord dispose également d’un nouveau guide pour ajuster la précharge. Le système de freinage est de Brembo, avec les nouvelles étriers Stylema R à quatre pistons à l’avant. Les nouvelles ailettes à l’avant créent une force descendante sur la moto, mais ont 10% de moins de déviation (yaw) en virage. La position de conduite a également été ajustée pour offrir un plus grand contrôle au conducteur.
A limited edition of the CBR1000RR-R Fireblade SP is also available, the CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition. For more information, you can visit the official Honda website.
