BMW a annoncé cette semaine plusieurs nouveautés pour ses modèles 1000, et la M 1000 R bénéficiera également de mises à jour pour 2025 – qui vont au-delà du niveau esthétique.
La moto a reçu un nouveau phare LED à double flux qui confère une plus grande dynamique au design, ainsi que des ailes texturées et peintes en noir – la même couleur que celle présente sur les couvercles d’embrayage et de générateur. Le cadre arrière et le bras oscillant sont en Gris Platinum.
Cette hyper naked a vu son contrôle de traction DTC révisé, dérivant directement des modèles RR de BMW. Le moteur à quatre cylindres a été révisé pour respecter les normes d’émissions Euro 5+. Il développe 210 ch à 13 750 tours par minute et 113 Nm de couple à 11 000 tr/min, avec une cylindrée de 999 centimètres cubes.
Le moteur est associé à une boîte de vitesses à six rapports. Le cadre est de type treillis, en aluminium, avec une fourche USD à l’avant dotée d’un contrôle d’amortissement Dynamic Damping Control – tout comme l’amortisseur central arrière. Le frein avant est équipé de deux disques et d’un étrier fixe à quatre pistons, tandis qu’à l’arrière se trouve un disque et un étrier à un piston. L’ABS Pro est un équipement de série.
Il existe trois options de décoration : la version de base en blanc Lightwhite uni/M Motorsport et en blanc métallique mat White Aluminium, tandis que dans la version avec équipement M Competition, il y a également une option en noir métallique Blackstorm métallique/M Motorsport.
Découvrez les images de la renouvelée BMW M 1000 R.
