Fuell, entreprise de véhicules électriques à deux roues fondée par Erik Buell, un nom connu dans l’industrie motocycliste américaine, a déclaré faillite en vertu du Chapitre 7, confirmant qu’elle ne livrera pas les motos aux clients ayant passé des précommandes ni n’émettra de remboursements (pour l’instant, du moins).
L’entreprise, qui a vu le jour après le départ d’Erik de Buell Motorcycles, s’est tournée vers le marché de la mobilité électrique avec une gamme de vélos électriques et, par la suite, une moto électrique de taille complète.
Le modèle Fllow (orthographe correcte) affichait des spécifications prometteuses sur le papier : une autonomie de 240 kilomètres par charge et une puissance continue d’environ 47 chevaux. Fuell a accepté des précommandes d’une valeur de 92 euros, avec un montant restant de 12.875 euros à payer à la livraison de la moto finalisée. L’entreprise avait promis que le Fllow arriverait aux clients d’ici septembre 2024.
Situation actuelle
Fuell a déclaré faillite après avoir constaté qu’elle ne disposait pas des fonds nécessaires pour couvrir les coûts de production et de distribution de ses produits. Une situation similaire s’est produite avec les vélos électriques Flluid-2 et Flluid-3 (orthographes correctes). L’entreprise a levé plus de 1,38 million d’euros grâce à une campagne de crowdfunding sur Indiegogo, mais les vélos n’ont jamais atteint la production de masse.
Malgré les tentatives de collecter des fonds supplémentaires pour régler des dettes et honorer les livraisons des vélos électriques précommandés, ces efforts ont été infructueux. L’avocat représentant l’entreprise a confirmé que tous les fonds avaient été épuisés et qu’il n’y avait aucun employé disponible pour répondre aux questions des créanciers.
Contexte industriel
Cette faillite survient à un moment particulièrement difficile pour l’industrie, avec de grandes entreprises comme KTM, Harley-Davidson et Polaris faisant face à de sérieuses difficultés en raison de la réduction des budgets des consommateurs pour les véhicules de loisirs.
Le scénario actuel suggère que le marché des véhicules électriques devra se concentrer sur l’offre d’une mobilité fiable, économique et accessible.
Source : fuell.com
