Ce vendredi, la prolongation de Fabio Quartararo avec Yamaha en MotoGP jusqu’en 2026 a été annoncée de manière quelque peu surprenante. Depuis ses débuts dans la catégorie reine en 2019, le pilote est lié au constructeur d’Iwata, mais des doutes persistaient quant à sa continuité au-delà de 2024.
Au cours des dernières années, la performance de la moto japonaise a considérablement chuté, la plaçant actuellement parmi les moins compétitives du peloton – aux côtés de Honda. Cette année, les deux constructeurs bénéficient du plus haut niveau de concessions possible dans le nouveau système, mais jusqu’à présent, les résultats n’ont pas été améliorés.
Cependant, c’est un processus qui prend du temps – le fruit du travail qui est actuellement effectué de manière différente prendra encore du temps à se manifester. Et, d’après les déclarations qu’il a faites ces derniers mois, Quartararo est satisfait du changement d’approche et de mentalité de Yamaha.
En plus des concessions, le fabricant s’est rapproché en quelque sorte de la manière de travailler européenne. Il a engagé d’importants techniciens européens, tels que Max Bartolini (ancien de Ducati) ou Luca Marmorini (consultant et ancien ingénieur de Ferrari en Formule 1).
À seulement 24 ans, Quartararo peut actuellement se permettre de donner ce temps à Yamaha. Il a laissé derrière lui d’autres hypothèses supposées qui ont circulé ces dernières semaines, comme Aprilia ou Ducati – qui disposent actuellement de motos considérablement plus compétitives que la Yamaha YZR-M1.
Cette rénovation est donc aussi une marque de confiance d’El Diablo envers le constructeur japonais – à qui il incombe désormais de le justifier pour maintenir la satisfaction de Quartararo et, éventuellement, avoir des chances de renouveler son contrat au-delà de 2026. Les dés sont jetés. Dans les mois à venir, il devrait y avoir des indicateurs sur les progrès que Yamaha pourra ou non réaliser.
