Avec toujours pas d’équipe pour la prochaine saison, Fabio Di Giannantonio a été très performant à Assen et est maintenant considéré comme l’une des cibles les plus convoitées et l’un des principaux atouts du marché pour 2025. Yamaha est intéressée, tout comme Ducati pour garder le pilote dans ses rangs.
Avec une bonne partie des places sur la grille pour la prochaine saison déjà attribuées, il reste encore quelques places attrayantes à pourvoir, dont certaines appartiennent à Ducati : chez VR46 Racing Team et chez Gresini Racing. D’autre part, Yamaha disposera de deux motos officielles chez Pramac, ce qui est un atout à prendre en compte.
Actuellement sous les couleurs de l’équipe de Valentino Rossi, DiGia est l’un des pilotes qui rassemble le plus de consensus actuellement et Ducati veut vraiment le garder dans sa structure, comme l’a déclaré Gigi Dall’Igna à SkySport : “Il a une grande saison et probablement, avec [Marc] Márquez, c’est le pilote qui interprète le mieux la moto de l’année dernière – la Desmosedici GP23. L’objectif est de le garder dans nos équipes. Ce sera difficile car ce n’est pas seulement nous, mais la relation avec lui est excellente et j’espère que nous y parviendrons”.
Il est envisagé de proposer la version la plus récente de la moto, l’année prochaine, quelle que soit l’équipe pour laquelle il roule, et c’est précisément quelque chose que Yamaha envisage également.
Contudo, fora do universo Yamaha existe ainda a Honda, que deverá manter-se com Joan Mir, a Trackhouse (com motos de fábrica) – que ao que tudo indica tem Raúl Fernández praticamente seguro, mas ainda há a questão Miguel Oliveira pendente – pelo o que a futura Pramac/Yamaha, com motos de fábrica, poderá ser uma opção em cima da mesa e um trunfo da fabricante japonesa para tentar seduzir o italiano.
Recorde-se que o ano passado Di Giannantonio estava praticamente dado como estando fora do MotoGP, sendo ele o último piloto a garantir uma vaga para 2024, ele que, hoje, é oitavo no mundial.
