Dans les derniers jours, il y a plusieurs rumeurs qui relient Pramac à Yamaha en 2025, mettant fin à un long partenariat avec Ducati en MotoGP. Le constructeur d’Iwata a une forte ambition de retrouver une équipe satellite comme il n’en a pas eu depuis 2022, offrant des conditions financières avantageuses présumées.
De plus, cela offrirait à Pramac deux motos de la dernière spécification, comme il en a actuellement avec Ducati. Cependant, il est évident que la YZR-M1 est loin de garantir les résultats que la Desmosedici GP garantit actuellement, ce qui en ferait un projet de patience et de développement pour que les performances apparaissent à moyen terme.
Mais, et si au lieu de Yamaha, il y avait une nouvelle surprise et que ce soit KTM qui soit le partenaire de Pramac? Il est connu que les Autrichiens aimeraient également avoir une équipe satellite de plus, car ils ont eu un problème de trop de candidats pour seulement quatre motos – les deux de l’équipe d’usine et les deux de la satellite Red Bull GasGas Tech3.
La RC16 offrirait un autre type de performances à Pramac à court terme, plus proches de ce qu’il a actuellement avec Ducati. Cette semaine, l’agent d’Enea Bastianini, Carlo Pernat, a assuré à la RAI Radio 1 que le pilote serait sur une KTM actuelle en 2025. Il n’a juste pas dit dans quelle équipe.
Avec Brad Binder et Pedro Acosta assurés chez Red Bull KTM, ce serait Red Bull GasGas Tech3. Cependant, il y a plusieurs prétendants : Augusto Fernández, qui est l’un de ses pilotes actuels ; Jack Miller, qui a perdu sa place dans l’équipe d’usine ; ou même prétendument Maverick Viñales (Aprilia).
Bien que rien n’indique, ni même ne soit spéculé dans ce sens, cela pourrait être une possibilité intéressante pour KTM d’avoir Pramac comme équipe satellite – éventuellement même sous l’identité MV Agusta, le groupe Pierer Mobility étant fortement intéressé à amener la marque en MotoGP – en y plaçant des pilotes forts tels que Bastianini, Miller ou Viñales.
Que ce soient ceux-ci ou d’autres, il est également certain qu’il serait plus facile pour Pramac d’attirer des pilotes de haut niveau, étant donné que actuellement, la KTM RC16 est mieux considérée que la YZR-M1. Cependant, il est également vrai qu’il y aurait toujours des pilotes intéressés, car c’est le MotoGP, où tout le monde aspire à arriver et à rester.
Ceci est, nous le soulignons, un exercice de réflexion, et non une possibilité pour laquelle il y aurait des indicateurs suggérant qu’elle pourrait réellement être envisagée.
