Joan Mir a été champion du monde de MotoGP en 2020 avec Suzuki, marquant le point culminant de David Brivio en tant que directeur d’équipe du constructeur japonais. L’italien est désormais chef d’équipe de Trackhouse Racing, l’équipe satellite d’Aprilia – un fabricant en pleine ascension avec de grandes ambitions, tout comme l’équipe américaine.
Et si, en 2025, la collaboration Mir/Brivio était rééditée ? Le pilote de Palma de Majorque est actuellement chez Repsol Honda, mais le constructeur traverse une période très difficile en termes de performances sportives et il ne semble pas y avoir de lumière au bout du tunnel. Son contrat se termine à la fin de cette année.
En rejoignant Trackhouse Racing, Mir aurait la garantie d’une moto actuelle et compétitive immédiatement, en plus de pouvoir travailler avec quelqu’un comme Brivio – qu’il connaît déjà très bien. Il est également certain qu’il devrait changer à nouveau de moto et recommencer tout le processus d’adaptation, ce qui n’est pas toujours facile ni rapide.
Chez Trackhouse Racing, Miguel Oliveira et Raúl Fernández sont actuellement les pilotes, et leurs contrats se terminent tous deux à la fin de l’année. Oliveira semble enfin s’harmoniser avec la RS-GP – il a été le meilleur pilote Aprilia au GP d’Espagne. Fernández, quant à lui, ne montre pas encore les résultats et la régularité souhaités, mais cette année, il a pour excuse de piloter la version de l’année précédente de la moto contrairement aux autres pilotes Aprilia.
Il n’y a aucune rumeur, ni indication, que Mir pourrait choisir de rejoindre Trackhouse Racing ou Aprilia – où Aleix Espargaró et Maverick Viñales sont en fin de contrat. Et l’équipe américaine pourrait même conserver l’un de ses pilotes et y ajouter Joe Roberts – elle prévoit d’avoir un pilote des États-Unis d’Amérique à l’avenir et le jeune du Moto2 se débrouille bien en ce début de saison.
D’autre part, Mir pourrait avoir quelques options parmi lesquelles choisir – Ducati aura également un poste attrayant, malgré de nombreux candidats, et il n’est pas certain qu’Álex Rins reste chez Yamaha malgré son arrivée cette année. KTM, qui est l’autre équipe d’usine, semble moins probable, car elle devrait avoir Pedro Acosta en première ligne pour succéder à Jack Miller si l’Australien ne continue pas.
