Il n’est pas nouveau que Pedro Acosta et KTM ont déjà convenu de la montée du jeune Espagnol en MotoGP en 2024 cependant… les doutes persistent : dans quelle équipe le pilote de 19 ans roulera-t-il?
Red Bull KTM Ajo a assuré l’avenir et a annoncé aujourd’hui la signature de Celestino Vietti et Deniz Öncü pour son alignement en Moto2 à partir de l’année prochaine alors que le constructeur autrichien doit encore résoudre une situation qui ne semble pas facile : Brad Binder a récemment renouvelé son contrat et est un pilier du projet de l’équipe orange, tandis que Jack Miller est sous contrat jusqu’à la fin de 2024.
Si récemment il a été évoqué dans la presse internationale la possibilité pour les responsables d’offrir au Australien le double du salaire et la possibilité de concourir en 2024 avec dix wildcards, tout en assumant le rôle de pilote d’essais aux côtés de Dani Pedrosa, aucune autre nouvelle sur cette éventualité n’a été mentionnée.
D’autre part, après que Dorna ait refusé à KTM la possibilité d’avoir plus de motos dans le peloton en 2024, la réalité est que l’équipe GASGAS Factory Racing Tech3 compte également deux pilotes contractuellement sécurisés : Augusto Fernández – le seul rookie de la catégorie principale cette année – et Pol Espargaró, lui aussi avec un contrat signé et un pari de la confiance de la structure de Hervé Poncharal.
Fernández est en bonne forme dans l’équipe et a obtenu des résultats intéressants, tandis qu’Espargaró est encore à la recherche de la meilleure forme après de longs mois d’absence pour une blessure grave.
Le responsable français, Poncharal, a déjà fait savoir publiquement à plusieurs reprises qu’il souhaite conserver la paire, sans oublier le rôle de développement et d’expérience qu’Espargaró apporte à l’équipe.
Il pourrait peut-être être possible de retarder la situation et de faire marche arrière pour que Acosta reste une année de plus en Moto2, après les nouvelles d’aujourd’hui sur l’année 2024 et les pilotes de l’équipe de la catégorie intermédiaire, la question se pose plus que jamais : que va faire KTM pour “trouver” une moto pour Acosta ?
