En 2022, MV Agusta a révélé un modèle que de nombreux fans et passionnés attendaient certainement de voir devenir réalité. À l’EICMA, le fabricant italien a dévoilé la Superveloce 1000 Serie Oro, une moto rétro basée sur le modèle naked, la Brutale 1000. Cependant, 2023 est arrivé et passé, tout comme l’EICMA 2023, et il semblait que la Superveloce 1000 ne serait pas présentée.
Cependant, tout cela pourrait être sur le point de changer, car Ben Purvis, de Cycle World, a réussi à découvrir des documents d’homologation australiens suggérant un modèle de production complet de la Superveloce 1000. Purvis donne de nombreux détails sur le prétendu futur modèle, alors assurez-vous de consulter l’article complet via le lien ci-dessous. Cela étant dit, parlons un peu de la raison pour laquelle la MV Agusta Superveloce 1000 – si elle devient réalité – est une moto si importante non seulement pour MV Agusta, mais pour l’industrie motocycliste dans son ensemble.
Tout d’abord, la Superveloce 1000 Serie Oro est certainement une machine unique, étant la seule moto supersport rétro sur le marché. Bien sûr, il y a la Triumph Speed Triple 1200 RR, mais cette moto est largement basée sur le modèle RS et n’a évidemment pas de carénage complet. Ainsi, la Superveloce 1000 sera certainement un succès auprès des motocyclistes à la recherche d’une touche de style rétro, sans compromettre la technologie de pointe et les performances.
Inutile de dire que le segment des superbikes est en plein essor, avec de nombreuses machines puissantes et avant-gardistes. Des motos comme la BMW M 1000 RR, la Ducati Panigale V4 et l’Aprilia RSV4 sont toutes des pionnières à juste titre, mais elles sont essentiellement faites du même tissu.
Ce qui rend la MV Agusta Superveloce 1000 si intéressante, c’est le fait qu’elle soit une fusion d’icônes de la marque italienne. Par exemple, nous avons la super moto F4, désormais abandonnée, l’une des seules super motos avec un moteur à quatre cylindres en ligne d’un fabricant italien. De plus, la Superveloce 1000 utilisera sans aucun doute la technologie de pointe de la Brutale et de la Rush 1000 – les offres phares du segment naked de MV Agusta. Enfin, mais certainement pas le moindre, la Superveloce 1000 est la suite logique de la Superveloce 800.
En ce qui concerne les performances, la Superveloce 1000 peut très bien rivaliser avec les plus puissantes. Elle est équipée du même moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³ que la Rush et la Brutale, et est réglée pour produire une impressionnante puissance de 205 ch à 13 000 tr/min. Le châssis est également partagé avec ses sœurs naked, conservant un empattement compact de 55,7 pouces. En termes de style, la Superveloce 1000 partage beaucoup de similitudes avec sa petite sœur, avec un carénage élégant complet et un phare circulaire unique. Les éléments rétro se poursuivent jusqu’à l’arrière, avec son design court et compact lui donnant un look de rétro-racer. En ce qui concerne le carénage, il est beaucoup plus large et volumineux que celui du modèle 800.
Pour l’instant, il n’y a pas encore de mot de la part de MV Agusta sur le lancement de la Superveloce 1000, et il est en fait intéressant que les documents d’homologation de la moto aient été découverts en Australie. Cela dit, il est évident que la moto est pratiquement prête pour la production, et il est probable qu’il ne s’agisse que d’une question de temps avant de voir cette moto révélée dans toute sa splendeur.
Source:https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/mv-agusta-superveloce-1000-production-ready/
