Essai – Voge 125R – plus routier

La marque premium VOGE, du groupe Loncin, renforce sa présence dans le segment des motos sportives naked de 125 cc avec le lancement d’un nouveau modèle, la VOGE 125R. Conçue pour affronter le rythme des grandes villes, cette machine séduit non seulement par ses performances dynamiques, mais aussi par son rapport qualité-prix.

Malgré son esthétique qui n’est pas la plus attrayante, elle possède quelques détails intéressants. Dans le phare avant (qui nous rappelle un peu l’optique d’une marque japonaise), nous trouvons deux lignes LED sur le dessus, qui servent de feux de jour. Ce détail, surnommé par la marque elle-même “sourcils”, apporte une touche très intéressante. En plus d’un moteur assez dépouillé, typique d’une moto naked sportive, on trouve une sortie d’échappement assez courte. À l’arrière, c’est là que la 125R attire le plus l’attention (de manière positive) avec une mention spéciale pour la belle signature lumineuse du feu arrière.

MOTEUR PUISSANT

Équipée d’un moteur monocylindre, ce modèle nous offre une puissance maximale de 15 ch à 9 500 tr/min, même à la limite maximale autorisée pour être conduite avec le permis A1, et un couple de 12,1 Nm, offrant une livraison de puissance douce et linéaire dans tous les régimes et dans la plupart des situations. Cette configuration garantit des performances excitantes pour ceux qui font leurs premiers pas sur deux roues, et fait de la Voge 125R un bon choix pour des déplacements urbains agiles et efficaces. La boîte de vitesses à 6 rapports, très bien réglée, est clairement conçue pour la vie citadine et nous permet d’atteindre des vitesses élevées sans problème majeur. Cependant, le sixième rapport devrait être un peu plus long, car le régime maximal dans ce rapport est atteint à une vitesse de 121 km/h, une valeur qui reste tout de même dans la moyenne pour un huitième de litre.

DYNAMIQUEMENT

À peine quelques virages aux commandes de cette machine chinoise et nous comprenons que les performances ne sont pas tout ce que la Voge 125R a à offrir. En ce qui concerne la partie cycle, cette moto est équipée d’une fourche inversée à l’avant et d’un mono-amortisseur à l’arrière. La 125R offre une conduite stable et précise, permettant aux conducteurs de maîtriser chaque virage avec confiance et contrôle. Bien que son habitat naturel soit la ville, la suspension a une touche légèrement sportive, et ce que nous perdons en confort est compensé par la sécurité et la fermeté lorsque nous attaquons une route plus sinueuse.

Le tableau de bord numérique fournit toutes les informations essentielles de manière claire et lisible. Il est situé très bas, ce qui rend difficile de regarder les informations sans détourner les yeux de la route. Nous trouvons également un port USB qui nous permet de charger, par exemple, notre téléphone lors de longs trajets.

Dès que nous prenons le contrôle de la VOGE 125R, nous sommes surpris par l’agilité du modèle. Avec seulement 128 kg, cette moto est très facile à conduire, même pour les personnes qui débutent dans le monde des deux roues. La position de conduite est confortable et nous avons le dos assez droit. Bien que je préfère une position de conduite légèrement plus agressive, le 125R permet de faire de longs trajets sans ressentir trop de fatigue.

AUTRES CARACTÉRISTIQUES

En ce qui concerne la sécurité, la Voge 125R ne laisse rien au hasard. En plus d’un système ABS de freinage à deux canaux indépendants, nous bénéficions d’un éclairage entièrement LED qui assure une visibilité exceptionnelle dans toutes les conditions de conduite. De plus, nous avons une signature lumineuse sur les carénages de la zone du réservoir qui assure une visibilité supplémentaire dans la circulation, garantissant la sécurité des conducteurs.

LES POINTS FORTS Moteur, éclairage, prix

À AMÉLIORER Esthétique, vitesse maximale, position de l’écran

Le aspect le plus impressionnant de la VOGE 125R est cependant son engagement envers la qualité, les performances et le prix. Les prix pour acquérir une machine de ce type commencent à partir de 2 887 €. Et avec une garantie de 5 ans, nous pouvons avoir la tranquillité d’esprit que VOGE a conçu un modèle pour offrir des années de plaisir de conduite sans soucis. Une marque qui a connu une croissance et les raisons en sont évidentes, et maintenant même les plus jeunes ont une option très intéressante pour débuter aux commandes de ce fabricant encore très jeune. VOGE 125R MOTOR monocylindre 4T, 4 soupapes, refroidissement liquide CYLINDRÉE 124,8 cc PUISSANCE 15 ch @9.500 tr/min COUPLE 12,1 Nm @8.000 tr/min BOÎTE DE VITESSES 6 vitesses CADRE multitubulaire en acier RÉSERVOIR 10 litres SUSPENSION AVANT fourche inversée, débattement n.d. SUSPENSION ARRIÈRE mono-amortisseur réglable, débattement n.d. FREIN AVANT disque, étrier à deux pistons FREIN ARRIÈRE disque, étrier à un piston

PNEU AVANT 110/70-17

PNEU ARRIÈRE 140/60-17

EMPATTEMENT 1 310 mm

HAUTEUR DE SELLE 795 mm

POIDS 128 kg

PRIX DE VENTE PUBLIC (à partir de) 2 887 €