L’Indian Motorcycle américaine, l’une des marques de motos les plus anciennes et les plus emblématiques, a introduit il y a quelque temps un nouveau modèle pour continuer à écrire son histoire. Avec la Sport Chief, Indian vise à élever encore plus les normes dans le segment des cruisers, en offrant un mélange unique de style classique et de performance sportive.
Depuis ses débuts, Indian Motorcycle est synonyme de liberté, d’aventure et de passion pour les longues routes, et la Sport Chief continue de porter ces valeurs dans son ADN. Avec des lignes élégantes, un design imposant et de nombreux détails typiquement américains, cette moto ne laisse personne indifférent. Mais mieux que l’esthétique, seul son cœur définit le caractère et la personnalité de cette machine – le puissant moteur V-twin Thunderstroke 116.
CARACTÉRISTIQUES
Avec une cylindrée incroyable de 1 890 centimètres cubes, ce moteur est capable de produire un couple impressionnant de 162 Nm et d’offrir une accélération qui pousse le conducteur contre le siège avec une force extraordinaire. À bas régime, nous ressentons un léger “étouffement” du moteur, probablement dû aux restrictions environnementales, mais à partir des régimes moyens, il démontre une incroyable puissance, ne nécessitant pas de changement de vitesse pour obtenir des performances remarquables.
Ce moteur, associé à la symphonie incroyable provenant du système d’échappement (typique de ces modèles), rend difficile la tâche de ne pas tourner la poignée des gaz à toutes les occasions possibles.
Les dimensions élevées (tant du moteur que de la moto elle-même) font que la consommation n’est pas son point fort, il est facile de dépasser les 6 litres consommés pour chaque 100 kilomètres parcourus.
Le moteur Thunderstroke 116 dispose également d’une technologie qui permet de désactiver le cylindre arrière lorsque nous sommes à l’arrêt, par exemple à un feu rouge. Bien que cela augmente les vibrations ressenties par le conducteur, cette caractéristique améliore non seulement le confort thermique en réduisant la chaleur émise par le moteur, mais permet également une légère réduction de la consommation de carburant.
NOMS CONNUS
En ce qui concerne la partie cycle, Indian a choisi d’équiper ce modèle de composants de haute qualité, avec des marques renommées telles que KYB, FOX et Brembo. La fourche avant inversée KYB et la double suspension arrière avec réservoirs FOX offrent une bonne sensation lors des promenades, avec une bonne capacité à filtrer les irrégularités du terrain. Sur une route sinueuse, en dehors de son habitat naturel, la suspension se montre capable et nous donne la confiance nécessaire pour attaquer les virages, il est facile de frotter les repose-pieds sur l’asphalte.
Le système de freinage Brembo contribue à une conduite plus sportive, offrant une efficacité de freinage remarquable – en particulier avec l’aide importante du frein arrière – compte tenu des dimensions du modèle. Le tableau de bord est entièrement numérique et, malgré son apparence classique avec un design rond et élégant, il offre plusieurs informations, la navigation GPS et la connectivité Bluetooth.
Les informations sont complètes et faciles à lire, cependant la navigation dans les menus via les boutons n’est pas très intuitive, et l’hypothèse “touch” de l’écran en cours et avec des gants n’est pas idéale, le logiciel étant également un peu lent au démarrage.
Nous avons trois modes de conduite disponibles, adaptés aux rythmes de promenade et aux rythmes plus amusants. Le mode le plus calme, le Tour, nous aide à conduire sur sol mouillé, car le Sport Chief n’a pas de contrôle de traction.
CONDUITE QUI CONVAINC
La position de conduite est typique de ces modèles : le guidon nous oblige à conduire les bras tendus et les repose-pieds sont dans une position avancée. Les 311 kg et la grande distance entre les essieux se font inévitablement sentir dans la moindre agilité du modèle, cependant les arrêts, par exemple aux feux de signalisation, et les manœuvres à très faible vitesse deviennent plus faciles grâce à la faible distance entre le siège et le sol.
LE MEILLEUR Moteur / Esthétique / Son des échappements
À AMÉLIORER Vibrations / Température du moteur / Consommation
Mais ce qui distingue vraiment l’Indian Sport Chief, c’est son âme sportive. Alors que de nombreuses motos cruiser sont connues pour leur capacité à parcourir de longues distances avec confort et style, la Sport Chief va encore plus loin. Avec un design agressif et un comportement dynamique, cette moto a été conçue pour être conduite avec détermination. Des virages sinueux des routes de montagne aux lignes droites interminables des autoroutes, la Sport Chief est prête à être notre compagne, toujours avec beaucoup de style.
Les prix pour acquérir ce modèle commencent à 22 490 €. Un prix élevé, mais qui prend tout son sens lorsque l’on considère l’exclusivité et la qualité du modèle. Et si vous êtes intéressé par le modèle, faites attention car la marque propose une offre de 1 500 € sur les accessoires.
INDIAN SPORT CHIEF
MOTEUR bicylindre en V Thunderstroke 116, refroidissement par air
CYLINDRÉE 1 890 cc
PUISSANCE n.d.
COUPLE 162 Nm @3 200 tr/min
BOÎTE DE VITESSES 6 vitesses
CHÂSSIS cadre en acier tubulaire
RÉSERVOIR 15,1 litres
SUSPENSION AVANT fourche inversée KYB, débattement de 130 mm
SUSPENSION ARRIÈRE double amortisseur Fox Piggyback, débattement de 100 mm
FREIN AVANT 2 disques de 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons
FREIN ARRIÈRE disque de 300 mm, étrier à 2 pistons
PNEU AVANT 130/60B 19
PNEU ARRIÈRE 180/65B 16
EMPATTEMENT 1 640 mm
HAUTEUR DE SIÈGE 686 mm
POIDS 311 kg
P.V.P. (à partir de) 22 490 €
