Ducati Scrambler – deux nouveaux concepts au Bike Shed Show à Londres

Le concept CR24I est une moto dans le pur style Café Racer, une évolution naturelle de la Scrambler de 2017 portant le même nom. Son style est inspiré des motos qui ont fait la légende des clubs britanniques dans les années 60, où les passionnés se lançaient des défis pour boucler un tour de pâté de maisons dans le temps d’un disque joué sur la jukebox.

Le projet, entièrement réalisé au Ducati Style Centre, met en valeur la polyvalence de la base mécanique de la Scrambler, qui dans cette interprétation est caractérisée par la roue avant de 17″ avec des pneus de route et un demi-guidon sportif avec des rétroviseurs. Le carénage monté sur le réservoir, étroit et enveloppant, rappelle les icônes de l’histoire de Ducati, comme la Pantah et la 750 SS, réinterprétées pour obtenir un look contemporain et post-héritage qui a toujours été l’héritage de la Scrambler.

La selle se transforme en monoplace grâce au couvercle amovible de la section passager qui rappelle les classiques selles panetone des motos sportives des années 70. La couleur complète un concept qui séduit les passionnés les plus attachés à l’iconographie des rockers britanniques des années 60.

La RR24I s’inspire des canons esthétiques des sagas post-apocalyptiques du cinéma et des séries télévisées. Minimaliste, fonctionnelle dans tous les détails, cette Scrambler équilibre les lignes simples et harmonieuses du concept CR24I. La RR24I ramène immédiatement l’enthousiaste à la dimension originale de la moto : deux roues, un réservoir, un moteur et un guidon. Rien de superflu par rapport aux émotions de conduite les plus pures, pour vivre pleinement la sensation de liberté qui a toujours été fondamentale pour le concept Scrambler. Toutes les pièces en aluminium sont mises en valeur, les détails techniques et fonctionnels sont laissés à découvert pour donner de l’authenticité à un concept qui repose entièrement sur des matériaux distincts à la vue et au toucher. Le réservoir est dépouillé de ses couvertures, remplacé par un cadre qui permet de ranger un sac de réservoir pour l’essentiel, que ce soit un change de vêtements ou les outils nécessaires pour continuer le voyage. La partie du siège réservée au passager est amovible pour laisser place à un porte-bagages, un autre détail qui souligne l’esprit aventureux et essentiel du concept.

À l’arrière, le sac côté gauche rappelle le recyclage des bidons vides et l’échappement Termignoni à passage haut accentue l’aspect tracker de ce concept, complété par les pneus Pirelli Scorpion Rally sur des jantes de 18″ à l’avant et de 17″ à l’arrière, respectivement, qui, associés à la garde-boue avant haut et court, promettent de relever tous les défis sur tous les terrains.

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