En 2027, le MotoGP aura de nouvelles réglementations, le moteur étant l’un des domaines affectés. Actuellement, les moteurs ont une cylindrée de 1 000 centimètres cubes, mais elle sera réduite à 850 cc.
L’un des objectifs des règles futures est d’avoir un peloton plus équilibré, mais Casey Stoner craint que l’effet ne soit inverse… en faveur de la Ducati déjà dominante, qui est actuellement la référence du peloton.
Lors d’une interview sur la chaîne YouTube de Ducati North Europe, l’ancien pilote a commenté que compte tenu de la supériorité actuelle du moteur de Borgo Panigale, l’introduction d’une cylindrée réduite fera croître cet avantage :
– Je pense que Ducati essaie essentiellement de faire appliquer ces règles à nouveau. Je pense qu’ils savent qu’ils auront un avantage dans cette situation. Si vous y réfléchissez, si vous avez déjà beaucoup de puissance – tout le monde a beaucoup de puissance maintenant et pourtant ils ont encore une différence notable – la distance sera encore plus grande. Lorsque vous passez à un moteur plus petit, la distance pour eux sera encore plus grande qu’elle ne l’est maintenant.