Ducati se présente en 2024 avec une politique sur le marché des pilotes différente de ce qui est souvent habituel, et la confirmation de l’embauche de Fermín Aldeguer aujourd’hui vient le confirmer.
Si il y a peu de temps le fabricant a renouvelé avec le double champion du monde Francesco Bagnaia, aujourd’hui il a officiellement conclu l’acquisition d’Aldeguer avec un contrat de deux ans, avec deux années supplémentaires en option, ce qui pourrait signifier que l’Espagnol de 18 ans pourrait être directement lié au constructeur de Borgo Panigale jusqu’en 2029, si tel est le souhait des deux parties, en 2027.
Si Bagnaia est assuré et a mérité la pleine confiance des responsables de l’équipe Ducati Lenovo, on ne peut pas en dire autant d’Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), de Franco Morbidelli (Pramac Racing), ou de la paire de la Gresini Racing, les frères Márquez, tous deux avec des contrats se terminant à la fin de cette année.
Et n’oublions pas non plus l’équipe Pertamina Enduro VR46 Racing Team, dont le contrat avec Ducati se termine à la fin de 2024, et il y a même des rumeurs selon lesquelles l’équipe de Valentino Rossi pourrait déménager pour devenir une équipe satellite de Yamaha, même si Pablo Nieto a récemment déclaré que le plan était de rester lié à Ducati, d’autant plus que Yamaha traverse une période agitée et attend désespérément plus de données et d’informations pour développer la M1.
Et Jorge Martín? Martín a déjà déclaré publiquement qu’en 2025, il voulait être dans une équipe d’usine. S’il s’agit de Ducati ou non… on ne sait pas, mais il est important de rappeler que la confiance du fabricant s’est déjà portée deux fois sur Bastianini.
Ce qui est certain, c’est qu’avec autant de pilotes liés au fabricant, il y aura forcément des mouvements, ne serait-ce que pour “placer” Aldeguer qui, ayant un contrat avec Ducati, devra probablement se rendre chez Pramac, car une place d’usine à ce stade, pour un débutant, semble hautement improbable et contraire à ce qui a été habituel chez le fabricant.
