A Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 é equipada com o motor Desmosedici Stradale de 1.103 cm³, capaz de entregar 214 cv de potência e 12,6 kgfm de torque. Além disso, possui uma série de componentes de alto desempenho, como suspensões Öhlins, sistema de escape Akrapovič, pinças de freio Brembo Stylema R e rodas forjadas Marchesini. Cada moto também vem com um kit de acessórios exclusivos, que inclui uma capa para a moto, um suporte de placa de número, uma capa de depósito e um certificado de autenticidade numerado.
A Ducati Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 é uma edição limitada e numerada de apenas 500 unidades, tornando-a uma moto altamente exclusiva e cobiçada por colecionadores e entusiastas da marca. É uma homenagem à icónica Ducati 916, que deixou uma marca indelével na história da motocicleta e continua a ser um símbolo de beleza e desempenho.
La Panigale V4 SP2 30ème Anniversaire est produite en série limitée et numérotée à 500 unités. Tout comme la moto de compétition dont elle s’inspire, elle est disponible uniquement en configuration monoplace et est enrichie par le té de fourche en aluminium usiné du bloc avec gravure laser du nom du modèle et du numéro progressif. Enfin, la Panigale 30ème Anniversaire 916 est livrée avec un certificat d’authenticité et une housse moto dédiée.
L’équipement technique combine les spécifications de la SP2 avec une série de détails raffinés qui rendent cette moto encore plus unique. En effet, la Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 est équipée d’un bouchon de réservoir de compétition en aluminium usiné*, de conduits de refroidissement pour les freins avant, d’un bouclier thermique d’échappement, d’ailes au design à double profil et d’un garde-boue avant en fibre de carbone.
Les jantes à cinq branches sont également en fibre de carbone, ce qui réduit le poids des roues de 1,4 kg par rapport aux Marchesini forgées de la V4 S et de 3,4 kg par rapport à la Panigale V4. L’inertie est réduite d’environ 26% à l’avant et de 46% à l’arrière, rendant la moto plus agile, moins fatigante et plus précise lors des accélérations.
Le système de freinage est le meilleur de sa catégorie : grâce aux étriers Brembo Stylema R et aux conduites de refroidissement, il offre une efficacité de freinage élevée et une course constante du levier même lors de longues sessions sur piste. La pompe Brembo MCS avec réglage à distance permet un réglage simple et intuitif du toucher et de la distance au guidon sans avoir besoin de s’arrêter.
L’embrayage à sec STM EVO offre une grande fluidité dans toutes les phases de conduite avec l’accélérateur fermé, telles que l’entrée en virage, et permet de personnaliser le niveau de frein moteur mécanique en modifiant le ressort secondaire. Lors de l’utilisation sur piste, avec le couvercle de l’embrayage ouvert, les passionnés peuvent profiter du son qui caractérise les motos de compétition Ducati.
Les repose-pieds réglables en aluminium usiné permettent d’adapter la position de conduite à n’importe quelle morphologie, et l’utilisation du système standard Ducati Quick Shift Up & Down peut être configurée tant pour l’actionnement d’un sélecteur de vitesses traditionnel que selon un schéma de compétition. Enfin, le système d’acquisition de données Ducati Data Analyser+ permet de surveiller les performances du pilote.
La moto est livrée avec un kit piste, comprenant des capots en aluminium usiné pour retirer les rétroviseurs*, un kit de suppression de la plaque d’immatriculation*, un couvercle d’embrayage ouvert en carbone* et le système d’acquisition de données Data Analyser+.
La Panigale V4 SP2 30ème Anniversario 916 a été dévoilée lors de l’ouverture de l’EICMA 2023, lors d’un événement international sur le stand de Ducati où il sera possible de voir en direct toute la gamme 2024 du fabricant de Borgo Panigale jusqu’au dimanche 12.
Pendant l’événement, Ducati annoncera officiellement les dates de la World Ducati Week 2024. Cette rencontre, pour tous les fans, est prévue pour le week-end du 26 au 28 juillet, comme toujours au Misano World Circuit “Marco Simoncelli”.
