Avec la fin de la liaison avec Prima Pramac Racing, Ducati va redéfinir sa stratégie de fourniture de motos aux équipes satellites en MotoGP. La structure de Paolo Campinoti reçoit actuellement deux Desmosedici GP24 d’usine, mais à partir de l’année prochaine, il n’y aura qu’une seule moto dans la version la plus récente pour les équipes satellites.
Une intention clairement exprimée par le directeur général de Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, lors d’une interview avec Sky Sport Italia: ‘L’objectif est d’avoir trois motos d’usine et trois de l’année précédente, car cela nous semble être le bon mélange tant du point de vue de la croissance du pilote que du point de vue économique‘, a-t-il déclaré.
Pour l’instant, rien n’est encore décidé quant à savoir qui recevra cette GP25 l’année prochaine – que ce soit Gresini ou Pertamina Enduro VR46. Actuellement, Gresini est le mieux placé au championnat, à la troisième place – en grande partie grâce aux nombreux podiums de Marc Márquez.
Quant à VR46, il est en cinquième position, mais l’année dernière, il s’est montré capable de se battre pour les positions de tête et son pilote Marco Bezzecchi a terminé troisième du championnat.
Dans les deux équipes, il y a des places vacantes en termes de pilotes. Et ces décisions pourraient également peser dans le choix de savoir qui obtiendra la moto d’usine en 2025 : le contrat qui amènera Fermín Aldeguer en MotoGP en 2025 prévoit qu’en 2026, il aura une moto d’usine, il pourrait donc commencer dès maintenant dans l’équipe satellite qui lui est accessible, ce qui éviterait les changements d’équipe et les adaptations inhérentes à la deuxième saison.
