En 2024, le MotoGP a un système de concessions modifié, où le seul fabricant sans aucun avantage est Ducati après ses succès ces dernières années. L’objectif principal est d’avoir un peloton nivelé, et en particulier de promouvoir une plus grande compétitivité de Honda et Yamaha après leur baisse ces dernières années.
Gigi D all’Igna, directeur général de Ducati Corse, a déclaré au site Motorsport.com qu’il était toujours d’accord avec cette mesure: ‘Nous n’étions pas contre cela. En fait, nous avons toujours été en faveur de les aider. De mon point de vue, chaque fois qu’un constructeur est en difficulté, il est juste de lui donner un coup de main pour qu’il grandisse, pour qu’il se rapproche de ceux qui gagnent. Oui, je suis totalement opposé à accorder des concessions à Aprilia et KTM. Le premier a remporté deux courses et le second s’est battu pour le podium dans presque toutes les Grands Prix de la phase finale de la saison. Je ne comprends pas pourquoi leur donner des facilités‘.
Cependant, Ducati a laissé passer le système de concessions renouvelé, et Dall’Igna a expliqué la raison: ‘Nous avons accepté les concessions parce que nous pensions qu’il était plus important d’aider Yamaha et Honda que de nous opposer aux avantages dont Aprilia et KTM bénéficient. Si Honda décidait de quitter le Championnat, ce serait un problème pour tous. Pour aider Yamaha et Honda, nous avons dû accepter les concessions pour les autres, c’est dans cette optique que nous avons signé‘.
