Depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne de l’année dernière, la pression des pneus doit respecter une limite minimale en MotoGP pendant 60 % de la course, avec des pénalités plus sévères pour la saison 2024 – huit secondes lors des courses Sprint et 16 secondes lors des courses principales.
C’est donc un autre aspect à gérer pour éviter les pénalités – et maintenir la pression des pneus sous contrôle est un défi considérable, car il dépend de plusieurs facteurs tels que le climat, le poids, et le contexte de la course : si un pilote roule seul ou en groupe, en attaquant ou en gérant, par exemple.
Et c’est dans ce domaine que Ducati a été, une fois de plus, pionnière. Selon le site Motosan.es, le constructeur de Borgo Panigale a introduit un compteur permettant au pilote de voir pendant combien de tours il a respecté ou non la pression minimale. C’est une aide importante pour que le pilote sache quels risques il prend, et s’il doit adopter une attitude plus ou moins conservatrice.
