L’All Road a été conçue pour de longs voyages sur routes en asphalte et en terre. Un vélo pour ceux qui veulent choisir leur propre itinéraire à chaque bifurcation de la route, pour ceux qui ne veulent pas renoncer à la liberté d’éviter la circulation et qui veulent profiter de parcours pittoresques et de longues montées sans avoir à s’arrêter là où la route se termine. Un vélo électrique rapide mais confortable, avec des solutions techniques conçues pour garantir une stabilité même sur les tronçons asphaltés.
Résistance et aventure avec un look élégant
Le cadre a une géométrie sportive de résistance. Tout comme la Futa AXS, la version route dont elle est dérivée, l’All Road présente un moteur intégré dans le moyeu arrière, une batterie intégrée dans le tube inférieur du cadre, une peinture avec des détails en rouge GP et un look avec du carbone apparent, à la manière de Ducati.
Monocoque en fibre de carbone : un vélo très léger
Le cadre monocoque en fibre de carbone UD se distingue par des lignes suggérant l’aérodynamisme et donc la vitesse sans sacrifier le confort. L’arrière compact rend le vélo plus confortable, générant moins de résistance aérodynamique. Le Futa All Road ne pèse que 12,4 kg (en taille M).
Moteur et batterie
Le moteur, situé dans le moyeu arrière, est le FSA System HM 1.0 avec 250W et 42Nm de couple : il offre une puissance douce et naturelle et dispose de 5 niveaux d’assistance. L’application FSA, disponible pour iOS et Android, affiche de manière rapide et intuitive les statistiques de conduite, la durée restante de la batterie et l’état de charge.
Au-dessus de 25 km/h, lorsque l’assistance est perdue, comme le prévoient les réglementations européennes, la résistance du moteur est presque imperceptible et le pédalage reste rapide et fluide.
La batterie FSA de 250Wh est parfaitement intégrée dans le tube diagonal et une extension de portée optionnelle de 250Wh est disponible pour des distances encore plus longues.
Changement de vitesse électronique, jantes en carbone
Le vélo est équipé du groupe SRAM Rival eTap AXS, caractérisé par de puissants freins hydrauliques avec des disques de 160 mm, un changement de vitesse électronique sans fil 2×12 précis et réactif, et des jantes Vision AGX 30 avec des jantes en fibre de carbone.
Le cintre en carbone FSA K-WING AGX, conçu pour le tout-terrain, possède des points de contact sculptés pour améliorer l’ergonomie. Le confort et la facilité de conduite sont assurés par une courbure de 10° vers l’avant, offrant un poignet plus naturel et une position de coude plus large favorisant la respiration.
La forme courbée du cintre améliore le contrôle et l’aérodynamisme. Le câblage est entièrement intégré.
Les pneus sont les Vittoria Terreno Dry, idéaux pour une utilisation mixte sur route et terre. La différence de section entre l’avant (38 mm) et l’arrière (35 mm) garantit une conduite sécurisée, un confort sur tous les terrains et une absorption des irrégularités.
La selle est une Selle Italia SLR Boost.
Ensemble Bikepacking inclus
Pour prolonger l’aventure à bord sans renoncer à aucun besoin, le Futa All Road est équipé d’un ensemble de bikepacking, composé de trois sacs Skuad, sur la selle, le guidon et le cadre. Fabriqués en matériau totalement imperméable, ils maximisent l’espace de rangement sans compromettre la maniabilité, avec des fixations sécurisées et un design adapté.
La gamme de vélos électriques Ducati
Ce modèle élargit la gamme Ducati, qui comprend déjà le Futa AXS e-road, et les Powerstage RR (Enduro en carbone complet), TK-01RR (Enduro en aluminium) et MIG S (all mountain) e-mtbs.
Le Futa All Road sera produit en quatre tailles, de S (53) à XL (59) et vendu pour 7 690 euros. Les livraisons commenceront dans toute l’Europe en juin 2024. Le vélo peut être commandé chez les concessionnaires Ducati et en ligne sur shop.ducati.com.
Ducati exposera ses modèles au salon Eurobike à Francfort du mercredi 3 au dimanche 7 juillet (hall 12, stand C 20).
