La Ducati a récemment révélé qu’elle continuera à miser sur des moteurs bicylindres pour ses sportives de cylindrée moyenne. Giulio Fabbri, responsable de la communication produit de la marque, a annoncé qu’un nouveau Panigale avec un moteur à deux cylindres est en cours de développement.
Cette nouvelle, rapportée par le MCN, intervient quelques jours seulement après que Ducati ait présenté l’édition finale de la Superquadro V2 Panigale, marquant la fin de la production de ce modèle et apparemment la fin de plus de 30 ans de sportives Ducati avec un moteur V-twin à 90 degrés.
Actuellement, le V2 de cylindrée moyenne est le seul Panigale avec une configuration V-twin dans la gamme de Ducati, depuis que la marque italienne a adopté une approche exclusivement tétracyclique pour son superbike haut de gamme en 2018, avec la fin de la ligne 1299.
Bien que les détails sur le prix et les spécifications n’aient pas encore été divulgués, on s’attend à ce que le nouveau V2 remplace le Panigale V2 actuel de 955cc et 153cv, introduit en 2020 pour respecter les normes Euro 5.
Il est peu probable que la cylindrée dépasse celle de son prédécesseur, afin de rester conforme aux réglementations actuelles de la catégorie Supersport. Ducati ne devrait pas renoncer à son éligibilité à cette série, en particulier compte tenu de l’intérêt renouvelé du marché pour cette catégorie, comme en témoigne le succès de ventes de la Honda CBR600RR, qui a dominé les ventes de cylindrée moyenne en juin.
Il est possible que le nouveau modèle intègre des éléments esthétiques et technologiques dérivés du haut de gamme de la marque de Bologne – le récemment annoncé V4 et V4S, qui a bénéficié d’une légère augmentation de puissance de 213 à 216 chevaux, ainsi qu’une mise à jour significative du package électronique, un nouveau bras oscillant et un cadre amélioré pour améliorer la sensation et la conduite.
