Dans le monde, l’évolution est constante dans tous les domaines et dans le monde des deux roues, ce n’est pas une exception, et même le Championnat du Monde de Superbike n’échappe pas à cette tendance. Ronald Ten Kate avait rappelé comment auparavant Honda n’avait pas véritablement une équipe d’usine dans le championnat, expliquant que la façon dont tout se déroule aujourd’hui était en réalité pratiquement impossible.
Le responsable avait rappelé comment les choses ne s’étaient pas bien déroulées pour l’équipe dans son partenariat avec Honda en tant que fournisseur, avec Althea et Moriwaki étant des projets qui sont restés très en deçà, et si ‘autrefois, il suffisait d’avoir un soutien financier et d’accéder à quelques pièces’, qui ensuite se ‘développaient des solutions propres’, cela n’était pas ‘une moto HRC’, a-t-il rappelé cité par Motorsport-Total.
Cependant, il était possible de sortir sur la piste et d’être, dans la mesure du possible, compétitif, mais aujourd’hui la réalité est différente : ‘Je dirais que l’approche d’autrefois est maintenant presque impossible’.
Ten Kate a dit ‘presque’ parce qu’il croit qu’il serait possible de faire quelque chose, mais, dans le cadre actuel, ce serait beaucoup plus difficile, assure-t-il : ‘Mais dans le monde, rien n’est impossible. Cependant, c’est définitivement beaucoup plus difficile qu’à l’époque’.
Ten Kate et Honda ont travaillé avec Althea et Moriwaki dès 2019, après que l’équipe du responsable ait fait faillite l’année précédente.
