Commençons par le nom… trompeur. V5 ? Non, certainement pas ! Au lieu de cela, ces deux motos sont des V-twins assez petits. Comme l’indiquent les désignations YY400-9 et YY250-9, il y a une version de 400 cc et une autre de 250 cc disponibles. Il n’est pas clair ce que signifie le 9, mais comme nous l’avons déjà mentionné, ce n’est pas non plus un V-5. Il semble que tout n’ait pas nécessairement un sens évident. Est-ce simplement la neuvième moto de la ligne ? Peut-être que j’y réfléchis trop, désolé.
Quelle puissance ces petits V-twins produisent-ils ? Si les spécifications de Jonway sont précises, le VV400-9 génère environ 38,2 ch à 9 000 tr/min, ainsi que 27,94 Nm de couple à 7 000 tr/min.
Si vous choisissez le VV250-9, il produit apparemment environ 24,8 ch de puissance à 8 500 tr/min et 27,94 Nm de couple légèrement plus bas dans la plage de rotation, à 6 500 tr/min.
Comme de nombreux modèles nouveaux en 2024, ces dernières propositions de Jonway incluent des éléments rétro et des commodités modernes. Par exemple, l’éclairage est entièrement à LED. Il dispose de freins à disque à l’avant et à l’arrière, ainsi que de l’ABS. L’alimentation se fait par injection de carburant. Il est livré avec une paire de roues de 16 pouces, une capacité de carburant de 18 litres, une boîte de vitesses à six rapports et une transmission finale par courroie Gates. Les deux sont également refroidies par eau, au lieu de l’air.
La vitesse maximale déclarée est de 140 km/h. Le poids en ordre de marche est de 209 kg.
Cette moto s’est clairement inspirée, comme d’habitude, des styles de Harley et d’Indian. Elle est clairement destinée à un style de “grand American touring”, avec des sacoches latérales rigides, un top case avec dossier et un grand carénage frontal pour offrir une certaine protection contre le vent tant au conducteur qu’au passager.
Images: rideapart.com
Le carénage frontal rappelle légèrement une Indian Chieftain, si l’on ferme les yeux. Curieusement, les rétroviseurs ronds en noir et en aluminium brossé aux extrémités du guidon semblent avoir été directement retirés du catalogue de Triumph, au lieu des rétroviseurs normalement trouvés sur les Harley ou Indian. Nous devons tous rester dans le doute, n’est-ce pas?
Il convient également de mentionner que tant le conducteur que le passager des deux motos V-5 ont des repose-pieds normaux, pas des plateformes.
Nous ne pouvons pas évaluer la qualité de construction car nous n’avons pas eu l’occasion d’en essayer une. Jonway vend des motos en Chine et sur plusieurs marchés européens. Aux États-Unis, il est important de mentionner qu’il y a eu une affaire judiciaire de l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis contre le distributeur de Jonway aux États-Unis et les fabricants en Chine en 2014. Il a été constaté que les véhicules Jonway (à la fois les motos et les VTT) importés aux États-Unis enfreignaient le Clean Air Act et que plus de 11 000 de ces véhicules avaient été importés et vendus avant le jugement.
Images: rideapart.com
