Jorge Martín a été champion du monde de MotoGP cette année avec la Prima Pramac. Bien qu’il dispose d’un matériel identique et d’un fort soutien de Ducati, cela reste une équipe satellite du constructeur de Borgo Panigale.
Rien n’a empêché l’Espagnol d’atteindre le titre en battant Francesco Bagnaia (Ducati). Quelque chose que personne n’avait réussi depuis Valentino Rossi en 2001 – encore à l’époque des 500cc.
Óscar Haro a souligné dans le podcast de Nico Abad que les différences entre une équipe officielle et une équipe satellite sont grandes, notamment en ce qui concerne les ressources humaines : ‘Il faut prendre en compte que lorsque tu entres dans le garage de la Pramac, il y a plus ou moins 26 personnes dans le garage. Chez Ducati, tu entres et tu ne peux pas entrer avec la quantité de personnes qu’il y a – il y a plus de personnes que dans une guerre ! Mais c’est une usine’.
Même si les motos sont identiques, Haro – ancien directeur sportif de Honda – a rappelé qu’une moto est toujours plus adaptée au pilote d’usine du point de vue du développement :
– Toute l’évolution qui sort d’une usine, peu importe ce qu’on te dit que tu vas avoir, dépendra du pilote d’usine. Donc, tous les ingénieurs qui ont développé la moto sont tes ingénieurs. Et ensuite, Ducati te met d’autres ingénieurs – qui s’occupent également du développement de la moto – qui reçoivent les informations. En d’autres termes, tout passe par l’équipe d’usine, tu te sens beaucoup plus à l’aise. C’est logique, après tout, c’est une usine.
