Nous savons que ce sujet ne cache pas de grands secrets pour la plupart des motards, et beaucoup de ceux qui roulent en moto, même lors de quelques balades sporadiques, ne considèrent pas la consommation comme leur priorité principale… Car si tel était le cas – si la moto n’était qu’un moyen de transport, rationnel et non émotionnel – nous roulerions probablement tous au guidon d’un scooter entre 125 et 400 cc.
Ce que nous voulons dire par tout cela, c’est qu’il est possible de continuer à prendre du plaisir à conduire tout en ayant l’économie en tête (et la préservation de la planète), que ce soit avec une moto de plus de 20 ans, encore équipée de carburateurs, ou avec une moto récente. Et comme la plupart d’entre nous roulons avec des motos à combustion, avec la hausse constante du prix des carburants, il vaut alors la peine de donner quelques conseils qui nous aideront à économiser de l’essence mais aussi d’autres composants tels que les pneus, les plaquettes de frein ou les kits de transmission.
– Chauffer le moteur ? Pas nécessaire ! Le temps où il fallait chauffer les moteurs pendant longtemps est révolu. Maintenant, il suffit de mettre le moteur en marche avant de mettre son casque et ses gants, puis de démarrer en douceur.
– Vérifiez régulièrement la pression des pneus! C’est un autre point essentiel, non seulement parce qu’un pneu sous-gonflé offrira une plus grande résistance au roulement, augmentant la consommation (et l’usure des pneus), mais aussi parce qu’il pourrait créer de l’instabilité sur la moto. Donc, vérifiez la pression (de préférence à froid), et ne vous fiez pas entièrement à l’instrumentation de votre moto si elle fournit cette information. Oh, et ne surgonflez pas non plus, suivez simplement les recommandations du fabricant pour la conduite en solo et avec passager/chargement. Si vous prévoyez des voyages en été, par temps chaud et sur autoroute, vous pouvez également opter pour un pneu plus touristique au lieu d’un pur pneu sportif. Vous pourrez bénéficier d’une légère économie de carburant mais surtout d’une usure moindre des pneus, sans compromettre l’adhérence.
– Optez pour une conduite douce! Cette astuce est également facile à comprendre. Si vous aimez pousser le moteur jusqu’au “rouge” fréquemment, il est peu probable que les économies de carburant en bénéficient. Il est possible de profiter pleinement, même avec une conduite fluide, en utilisant davantage les bas et moyens régimes, et en anticipant les manœuvres. Pour cela, vous devrez laisser plus d’espace au véhicule devant vous, ce qui vous permettra de ralentir plus tôt et d’éviter les freinages brusques inutiles. Vous économiserez de l’essence, des pneus et des plaquettes de frein, en plus de circuler de manière plus sûre et plus détendue sur la route.
– Ne roulez pas à des vitesses élevées! La consommation va augmenter car la traînée aérodynamique commence à se faire sentir de manière notable après 100/120 km/h. À partir de là, en plus de ne pas respecter la loi, vous pourriez constater que la consommation augmente considérablement, ce qui pourrait entraîner une diminution rapide de l’autonomie… En descente, ne tirez pas sur le levier d’embrayage pour que le moteur consomme moins! La consommation n’en bénéficiera pas et la sécurité sera bien moindre!
– Ne négligez pas l’entretien! Le bon marché coûte cher, comme on dit, et c’est la pure vérité. C’est pourquoi ne manquez pas de faire l’entretien de vos motos en temps et en heure, en utilisant l’huile de moteur la plus adaptée, et en changeant les filtres et les bougies lorsque c’est nécessaire. La chaîne de transmission doit également être bien lubrifiée, et dans le cas d’une moto à carburateur, il est encore plus important que la carburation soit bien réglée. Cependant, même bien entretenue, une moto à carburateur consommera toujours plus de carburant qu’une moto actuelle, de même puissance. Les fabricants ont été “contraints” d’évoluer considérablement à cet égard et les motos actuelles consomment beaucoup moins que celles d’il y a quelques années.
– Ne transportez que ce dont vous avez besoin! Si vous ne retirez pas régulièrement les sacoches latérales ou le top-case de votre moto par paresse, sachez que cela pourrait affecter la consommation de carburant, en raison du poids supplémentaire, mais surtout en raison de la moins bonne aérodynamique, si vous circulez sur des routes rapides ou des autoroutes.
– Utilisez le changement le plus approprié et profitez de l’électronique! Il n’est pas nécessaire de toujours circuler en sixième, mais apprendre à comprendre le moteur et à utiliser la boîte de vitesses peut beaucoup aider. Si la moto a plusieurs modes de conduite ou la fonction Eco (une lumière reste allumée sur le tableau de bord si nous utilisons la zone “plus calme” du moteur), alors profitez de ces fonctionnalités. Si la moto ou le scooter est équipé d’un système “start-stop”, qui existe depuis longtemps dans le monde de l’automobile et est de plus en plus généralisé dans les deux roues, alors utilisez-le! Le régulateur de vitesse est également un système qui peut aider, surtout lors de longs trajets, pour contrôler la vitesse et donc la consommation.
– Les modifications mécaniques ne font que nuire! Le montage d’échappements, de filtres, de modifications de l’admission, etc., peut améliorer les performances mais ne bénéficieront jamais à la consommation, donc faites également attention à ce détail.
