Kove marque une forte présence à l’EICMA à Milan, avec de nombreuses nouveautés – des rallyes aux motos urbaines, toujours fidèle à sa philosophie « Focus on Performance » [« Focaliser sur la Performance »].
C’est la troisième participation du constructeur chinois à l’événement, qui se distingue par son évolution continue – ce qui se reflète non seulement dans sa gamme de production, mais aussi dans les succès qu’il obtient en compétition tant sur les circuits que dans les rallyes. À l’EICMA, huit nouveautés sont présentées dans divers segments.
Aventure
Dans le segment Aventure, Kove introduit la 800X Pro en deux nouvelles versions, qui visent à séduire un public encore plus large. La 800X Rally utilise des matériaux légers et des amortisseurs à double chambre au niveau de la compétition, augmentant les capacités offroad – Elle pèse 165 kg et disposera d’un pack de modifications de compétition qui sera lancé dès décembre.
Quant à la 800X GT, elle est destinée à ceux qui aiment les Grand Touring. Elle comprend un système ride-by-wire, un contrôle de vitesse de croisière, un contrôle de traction, quatre modes de combustion, une visière plus haute, un réservoir de carburant de plus grande capacité (22 litres) et des jantes de 19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière. Elle arrivera au deuxième trimestre de 2025.
Encore parmi les Adventure, Kove a présenté à l’EICMA la 450 Rally EX. Il s’agit d’une moto de compétition qui affrontera de nouveau le Dakar en janvier. Elle n’est pas homologuée pour la route et a été complètement renouvelée : un nouveau moteur plus léger et puissant, un support renforcé pour la tour de navigation et un réservoir de carburant hautement commuté sont quelques-unes des nouveautés.
Street R
La gamme Street R de Kove a également des nouveautés pour 2025. Les 250RR et 250R sont orientées vers les amateurs, mais leur plateforme dérive du Championnat du Monde de Superbike.
La 350 RR sera le nouveau modèle de Kove pour le Championnat du Monde de Supersport 300, développée en tenant compte de l’expérience accumulée au cours des deux dernières années. La partie cycle et le moteur sont totalement nouveaux, tout comme le design extérieur aérodynamique. La moto aura une puissance de 35 kW et une réduction de dix pour cent de la résistance au vent.
Encore en phase de certification des émissions, la 450R est une nouvelle naked minimaliste qui arrivera bientôt. Elle possède un moteur à quatre cylindres, étant une moto très compacte et légère.
Motocross
Dans le domaine du motocross, Kove a deux nouvelles propositions pour 2025. La MX250 Gen2 est équipée du nouveau moteur plus puissant, ainsi que de suspensions optimisées. Quant à la MX 450, elle a le même moteur que la 450Rally EX, réglé pour une utilisation en motocross – ce qui lui confère une plus grande puissance et un poids réduit.
Bientôt, la Kove E-MX sera lancée et commencera à être produite en série, il s’agit d’un modèle de motocross électrique qui suit les tendances du marché actuel.
