Conçue pour stimuler, la CFMOTO 450SR S apporte l’énergie des motos de course aux utilisateurs du monde réel. Le design aérodynamique, la puissance explosive et la suspension ajustable se combinent pour offrir une expérience de conduite sans limites.
Inspirée par les résultats de compétition de CFMOTO, la 450SR S présente un design audacieux avec une aérodynamique fonctionnelle.
À l’avant, le carénage au design creux ressemble à une nageoire de requin, améliorant la dissipation de la chaleur et permettant à l’air plus froid de circuler autour du moteur. Un bras oscillant monobras et un système d’échappement suspendu en bas augmentent encore l’aspect visuel tout en maintenant le poids bas.
Cela, combiné à son poids réduit de 179 kg, signifie que la CFMOTO 450SR S est facile à manier dans la circulation, mais agile et rapide à conduire sur circuit.
Propulsée par un moteur bicylindre de 449,5 cc produisant 34,5 kW/9250 tr/min et 39,3 Nm/7750 tr/min, la CFMOTO 450SR S convient aux départs rapides sur piste ou le long des routes de montagne.
Grâce à l’angle de 270° du vilebrequin et à la disposition du double arbre d’équilibrage, les vibrations du moteur sont réduites au minimum pour une conduite plus confortable. La capacité du réservoir de carburant de 14L augmente également l’autonomie maximale à 300 km.
S’inspirant des circuits, la CFMOTO 450SR S se comporte comme une véritable machine de compétition. Des composants de haute qualité, tels que la suspension avant inversée de 37 mm avec amortissement réglable, permettent une expérience de conduite personnalisée.
La CFMOTO 450SR S comprend également des freins améliorés, avec un double piston de 240 mm à l’arrière. Cela complète la configuration avant déjà puissante de Brembo et fonctionne avec l’ABS de série pour garantir qu’il n’y a pas de perte d’adhérence ou de blocage lors des manœuvres de freinage brusques.
La CFMOTO 450SR S dispose d’un système de contrôle de traction avancé pour une plus grande sécurité. Ce système fonctionne en limitant le patinage de la roue arrière dans des situations de faible adhérence, tandis que l’embrayage glissant offre une sensation d’embrayage plus légère et une plus grande facilité de changement de vitesse. Cela permet également aux conducteurs d’utiliser la boîte de vitesses de manière plus efficace lorsqu’ils entrent dans un virage, sans se soucier du blocage de la roue arrière.
Les phares automatiques sont également équipés en série, garantissant que vous ne vous retrouvez jamais dans l’obscurité, avec des feux de freinage d’urgence ESS également inclus pour une meilleure visibilité sur la route.
Un écran TFT incurvé de 5 pouces permet une navigation simple. Un port de charge de réserve de type C/Type A est judicieusement placé pour répondre aux besoins de charge de n’importe quel smartphone, tandis que la fonctionnalité intelligente T-box est disponible en option.
Par rapport à la CFMOTO 450SR, la 450SR S présente les caractéristiques principales suivantes :
– Bras oscillant monobras
– Ailes avant améliorées
– Système d’échappement inférieur
– Disque de frein arrière de 240 mm amélioré
– Fourche avant inversée de 37 mm améliorée avec amortissement réglable
– Écran TFT de 5 pouces
– Système de contrôle de traction en série
– Ergonomie et maniabilité
Prices, logistics and availability
Le CFMOTO 450SR S sera disponible dans deux schémas de couleurs exclusifs, à savoir Zircon Black et Tundra Grey, chez les revendeurs agréés CFMOTO en Allemagne, Autriche, Suisse, Espagne et Grande-Bretagne à partir de mi-mai 2024. Le prix du modèle comprend les taxes, mais n’inclut pas les frais de transport et de manutention.
Allemagne : 6.890,- EUROS
Autriche : 7.699,- EUROS
Suisse : CHF 6.690,-
Grande-Bretagne : GBP 6.499,-
Espagne : EUR 7.390,-
Pour plus d’informations sur le CFMOTO 450SR S, visitez CFMOTO 450SR S Unleash the Power of Performance | CFMOTO Motorcycles (cfmoto-motorcycle.eu).
